سروس کی زندگی

موٹر کی زندگی موصلیت کے بگڑنے یا سلائیڈنگ پرزوں کے استعمال، بیرنگ کے خراب ہونے وغیرہ سے بنتی ہے۔

لائف چارٹ - موٹر ہاؤسنگ کا درجہ حرارت

مختلف عوامل، جیسے کہ dysfunction، زیادہ تر برداشت کے حالات سے مشروط ہوتے ہیں۔بیرنگ کی زندگی ذیل میں بیان کی گئی ہے، جسم کی زندگی اور چکنا کرنے والی زندگی کی دو قسمیں ہیں۔

بیئرنگ کی زندگی

1، سنےہک زندگی کے تھرمل بگاڑ کی وجہ سے چکنا کرنے والا مادہ

2، میکانی زندگی کی وجہ سے آپریٹنگ تھکاوٹ

زیادہ تر معاملات میں، گرمی چکنا کرنے والے کی زندگی کو بیرنگ میں شامل کیے گئے بوجھ کے وزن سے زیادہ متاثر کرتی ہے۔لہذا، چکنا کرنے والے کی زندگی کا اندازہ موٹر کی زندگی سے لگایا جاتا ہے، چکنا کرنے والے کی زندگی پر سب سے بڑا اثر درجہ حرارت کی وجہ سے ہوتا ہے، درجہ حرارت زندگی کے وقت کو بہت متاثر کرتا ہے۔

شروع کرنے کا طریقہ

موٹر اسٹارٹ اپ کے طریقوں میں شامل ہیں: فل پریشر ڈائریکٹ اسٹارٹ، سیلف کپلڈ ڈیکمپریشن اسٹارٹ، y-δ اسٹارٹ، سافٹ اسٹارٹر، انورٹر۔

مکمل دباؤ براہ راست آغاز:

جہاں گرڈ کی صلاحیت اور بوجھ دونوں مکمل دباؤ کو براہ راست شروع کرنے کی اجازت دیتے ہیں، اس پر مکمل وولٹیج کا براہ راست آغاز استعمال کرنے پر غور کیا جا سکتا ہے۔فوائد کنٹرول کرنے میں آسان، برقرار رکھنے میں آسان اور زیادہ اقتصادی ہیں۔بنیادی طور پر چھوٹی طاقت والی موٹروں کو شروع کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے، توانائی کے تحفظ کے نقطہ نظر سے، 11 کلو واٹ سے بڑی موٹروں کو یہ طریقہ استعمال نہیں کرنا چاہیے۔

خود جوڑے ڈیکمپریشن شروع:

سیلف کپلڈ ٹرانسفارمرز کے ملٹی ٹیپ ڈیکمپریشن کا استعمال نہ صرف مختلف لوڈ اسٹارٹنگ کی ضروریات کو پورا کرسکتا ہے بلکہ زیادہ اسٹارٹنگ ٹارک بھی حاصل کرسکتا ہے، جو اکثر بڑی صلاحیت والی موٹر ڈیکمپریشن اسٹارٹنگ موڈ کو شروع کرنے کے لیے استعمال ہوتا ہے۔اس کا سب سے بڑا فائدہ یہ ہے کہ شروع ہونے والا ٹارک بڑا ہے، جو براہ راست شروع ہونے پر 64% تک پہنچ سکتا ہے جب اس کا وائنڈنگ نل 80% پر ہو۔شروع ہونے والے ٹارک کو نلکوں کے ذریعے بھی ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے۔یہ آج بھی بڑے پیمانے پر استعمال ہوتا ہے۔

y-δ آغاز:

مثلث غیر مطابقت پذیر موٹر کے لیے سٹالٹیکل وائنڈنگ کے نارمل آپریشن کے لیے، اگر سٹالٹیکل وائنڈنگ اسٹارٹ اپ کے وقت ایک ستارے سے جڑی ہوئی ہے، اسٹارٹ اپ کے مکمل ہونے کے انتظار میں اور پھر ایک مثلث میں جڑی ہوئی ہے، تو آپ اسٹارٹ کرنٹ کو کم کرسکتے ہیں۔ ، پاور گرڈ پر اس کے اثرات کو کم کریں۔اس طرح کے ابتدائی طریقہ کو ستارہ مثلث ڈیکمپریشن اسٹارٹ کہا جاتا ہے، یا صرف ایک ستارہ مثلث آغاز (y-δ آغاز)۔ستارے کے مثلث کے ساتھ شروع کرتے وقت، ابتدائی کرنٹ صرف 1/3 ہوتا ہے جب براہ راست آغاز مثلث کنکشن کے طریقہ سے کیا جاتا ہے۔اگر ڈائریکٹ سٹارٹ اپ پر سٹارٹنگ کرنٹ کو 6to7ie سے ناپا جاتا ہے، تو سٹار ٹرائنگل شروع ہونے پر سٹارٹنگ کرنٹ صرف 2to2.3 بار ہوتا ہے۔اس کا مطلب یہ ہے کہ ستارے کے مثلث سے شروع ہونے پر، شروع ہونے والا ٹارک بھی کم ہو کر 1/3 کا ہو جاتا ہے جب مثلث کے جوڑنے کے طریقے سے براہ راست آغاز شروع کیا جاتا ہے۔ان صورتوں میں استعمال کے لیے موزوں ہے جہاں کوئی بوجھ یا ہلکا بوجھ شروع نہ ہو۔اور کسی بھی دوسرے ڈیکمپریشن اسٹارٹر کے مقابلے میں، اس کی ساخت سب سے آسان اور سستی ہے۔اس کے علاوہ، اسٹار ٹرائینگل اسٹارٹ اپ طریقہ میں یہ فائدہ بھی ہوتا ہے کہ جب بوجھ ہلکا ہو تو اسٹار کے سائز کے کنکشن کے طریقہ کار کے تحت موٹر کو کام کرنے دیتا ہے۔اس مقام پر، ریٹیڈ ٹارک کو لوڈ کے ساتھ ملایا جا سکتا ہے، جو موٹر کی کارکردگی کو بہتر بنا سکتا ہے، اور اس طرح بجلی کی کھپت کو بچا سکتا ہے۔

سافٹ اسٹارٹر:

یہ موٹر پریشر اسٹارٹ کو حاصل کرنے کے لیے سلکان کے ٹرانسفر فیز کنٹرول اصول کا استعمال ہے، بنیادی طور پر موٹر اسٹارٹ کنٹرول کے لیے استعمال کیا جاتا ہے، شروع ہونے والا اثر اچھا ہے لیکن قیمت زیادہ ہے۔ایس سی آر عناصر کے استعمال کی وجہ سے، ایس سی آر کی ہارمونک مداخلت بڑی ہے، جس کا پاور گرڈ پر ایک خاص اثر پڑتا ہے۔اس کے علاوہ، پاور گرڈ میں اتار چڑھاو SCR اجزاء کی ترسیل کو متاثر کر سکتا ہے، خاص طور پر اگر ایک ہی گرڈ میں متعدد SCR ڈیوائسز ہوں۔نتیجے کے طور پر، ایس سی آر اجزاء کی ناکامی کی شرح زیادہ ہے، کیونکہ پاور الیکٹرانکس ٹیکنالوجی شامل ہے، اس لیے مینٹیننس ٹیکنیشن کی ضروریات زیادہ ہیں۔

ڈرائیوز:

انورٹر موٹر کنٹرول ڈیوائس ہے جس میں اعلی ترین تکنیکی مواد، سب سے مکمل کنٹرول فنکشن اور جدید موٹر کنٹرول کے شعبے میں بہترین کنٹرول اثر ہے، جو پاور گرڈ کی فریکوئنسی کو تبدیل کرکے موٹر کی رفتار اور ٹارک کو ایڈجسٹ کرتا ہے۔پاور الیکٹرانکس ٹیکنالوجی کی وجہ سے، مائکرو کمپیوٹر ٹیکنالوجی، اتنی زیادہ قیمت، بحالی کے تکنیکی ماہرین بھی اعلی ضروریات ہیں، لہذا بنیادی طور پر تیز رفتار کنٹرول اور اعلی علاقوں کی رفتار کنٹرول کی ضروریات میں استعمال کیا جاتا ہے.

رفتار ایڈجسٹمنٹ کا طریقہ

موٹر اسپیڈ کنٹرول کے طریقے بہت سے ہیں، مختلف پروڈکشن مشینری کی رفتار میں تبدیلی کی ضروریات کو اپنا سکتے ہیں۔الیکٹرک موٹر کی آؤٹ پٹ پاور رفتار کے ساتھ بدل جاتی ہے جب اسے عام طور پر ایڈجسٹ کیا جاتا ہے۔توانائی کی کھپت کے نقطہ نظر سے، رفتار ایڈجسٹمنٹ تقریبا دو اقسام میں تقسیم کیا جا سکتا ہے:

(1) ان پٹ پاور کو غیر تبدیل شدہ رکھیں۔اسپیڈ کنٹرول ڈیوائس کی توانائی کی کھپت کو تبدیل کرکے، آؤٹ پٹ پاور کو موٹر کی رفتار کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے ایڈجسٹ کیا جاتا ہے۔

2 موٹر کی رفتار کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے موٹر کی ان پٹ پاور کو کنٹرول کریں۔موٹرز، موٹرز، بریک موٹرز، متغیر فریکوئنسی موٹرز، اسپیڈ کنٹرول موٹرز، تھری فیز اسینکرونس موٹرز، ہائی وولٹیج موٹرز، ملٹی اسپیڈ موٹرز، دو اسپیڈ موٹرز اور دھماکہ پروف موٹرز۔

ساختی درجہ بندی

آواز میں ترمیم کریں۔

بنیادی ڈھانچہ

ایک کی ساختتھری فیز غیر سنکرونس موٹر اسٹالکس، روٹرز اور دیگر لوازمات پر مشتمل ہوتی ہے۔

(i) ٹائریشن (جامد حصہ)

1، ٹائریشن لوہے دل

ایکشن: موٹر مقناطیسی سرکٹ کا وہ حصہ جس پر coyoclies کا ایک سیٹ رکھا جاتا ہے۔

تعمیر: سٹیٹر آئرن ہارٹ عام طور پر 0.35 سے 0.5 ملی میٹر موٹی سطح سے بنا ہوتا ہے جس میں سلکان سٹیل شیٹ چھدرن، اسٹیکنگ پریشر کی موصلیت ہوتی ہے، لوہے کے مرکز کے اندرونی دائرے میں نالیوں کی یکساں تقسیم ہوتی ہے، جو سٹیٹر وائنڈنگ کو گھوںسلا کرنے کے لیے استعمال ہوتی ہے۔

سنتھ آئرن دل کی نالیوں کی کئی قسمیں ہیں:

نیم بند نالی: موٹر کی کارکردگی اور طاقت کا عنصر زیادہ ہے، لیکن سمیٹنے والی لائنیں اور موصلیت مشکل ہے۔عام طور پر چھوٹے کم وولٹیج موٹرز میں استعمال کیا جاتا ہے.

نیم کھلی نالی: مولڈنگ وائنڈنگز کو سرایت کیا جاسکتا ہے، عام طور پر بڑے، درمیانے درجے کی کم وولٹیج والی موٹروں میں استعمال ہوتا ہے۔نام نہاد مولڈ وائنڈنگز، یعنی وائنڈنگ کو نالی میں ڈالنے سے پہلے موصل کیا جا سکتا ہے۔

کھلی سلاٹ: ایمبیڈنگ مولڈنگ وائنڈنگز کے لیے، موصلیت کا طریقہ آسان ہے، بنیادی طور پر ہائی وولٹیج موٹرز میں استعمال ہوتا ہے۔

2، ٹائریشن سمیٹنا

فنکشن: موٹر کا سرکٹ حصہ ہے، تین فیز ALTER میں، گھومنے والا مقناطیسی میدان پیدا کرنے کے لیے۔

تعمیر: بجلی کے زاویہ کے 120 ڈگری سے الگ ہونے والی جگہ میں تین کی طرف سے، ساخت کا سڈول ترتیب ایک جیسی وائنڈنگز سے جڑا ہوا ہے، مختلف کنڈلیوں کے یہ ونڈ ایک خاص قانون کے مطابق سٹرسٹ گرووز میں سرایت کرتے ہیں۔

سٹیٹر وائنڈنگز کی اہم موصلیت کی اشیاء درج ذیل ہیں: (وائنڈنگز کے کنڈکٹیو حصوں اور لوہے کے دل کے درمیان قابل اعتماد موصلیت کو یقینی بنانے کے لیے، اور خود وائنڈنگز کے درمیان قابل اعتماد موصلیت کو یقینی بنانا)۔

(1) زمینی موصلیت: ٹیٹر وائنڈنگ اور ازگر کے لوہے کے دل کے درمیان موصلیت۔

(2) انٹر فیز موصلیت: سٹیٹر وائنڈنگز کے درمیان موصلیت۔

(3) کنڈلیوں کے درمیان موصلیت: ہر مرحلے کے سٹیٹر وائنڈنگ کی تاروں کے درمیان موصلیت۔

موٹر جنکشن باکس میں وائرنگ:

موٹر ٹرمینل باکس میں ایک ٹرمینل بورڈ، تین فیز وائنڈنگ چھ سر کی قطار اوپر اور نیچے دو قطاریں، اور تین ٹرمینل ڈھیروں کی اوپری قطار بائیں سے دائیں نمبر 1(U1),2(V1),3(W1), نچلے تین ٹرمینل کے ڈھیر بائیں سے دائیں نمبر 6(W2)،4(U2)۔)5(V2) تین فیز وائنڈنگ کو ستارے یا مثلث کے جوڑ میں جوڑنے کے لیے۔تمام مینوفیکچرنگ اور مرمت اسی ترتیب میں ہونی چاہیے۔

3، سیٹ

فنکشن: روٹر کو سپورٹ کرنے کے لیے سرنج آئرن ہارٹ اور سامنے اور پچھلے سرے کے کور کو درست کریں، اور حفاظتی، ٹھنڈک اور دیگر کردار ادا کریں۔

تعمیر: بیس عام طور پر کاسٹ آئرن کے پرزے ہوتے ہیں، بڑی غیر مطابقت پذیر موٹر سیٹ کو عام طور پر اسٹیل پلیٹ، مائیکرو موٹر سیٹ کاسٹ ایلومینیم کے ساتھ سولڈر کیا جاتا ہے۔بند موٹر کی سیٹ میں ٹھنڈک کے علاقے کو بڑھانے کے لیے گرمی کی کھپت کی پسلیاں ہوتی ہیں، اور حفاظتی موٹر کے سرے وینٹوں سے ڈھکے ہوتے ہیں، تاکہ موٹر کے اندر اور باہر ہوا کو گرمی کی کھپت کی سہولت کے لیے براہ راست منتقل کیا جا سکے۔

(ii) روٹر (گھومنے والا حصہ)

1، تین فیز غیر مطابقت پذیر موٹر روٹر آئرن دل:

فنکشن: موٹر مقناطیسی سرکٹ کے حصے کے طور پر اور روٹر وائنڈنگ رکھنے کے لیے آئرن کور نالی میں۔

تعمیر: سرنج کی طرح استعمال ہونے والے مواد کو 0.5 ملی میٹر موٹی سلیکون اسٹیل شیٹ سے ٹھونس کر اسٹیک کیا جاتا ہے، اور سلیکون اسٹیل شیٹ کے بیرونی دائرے کو روٹر وائنڈنگز لگانے کے لیے یکساں طور پر تقسیم شدہ سوراخوں کے ساتھ فلش کیا جاتا ہے۔عام طور پر systation لوہے کے دل کے ساتھ روٹر لوہے کے دل کو کارٹون کرنے کے لئے پسماندہ سلکان سٹیل شیٹ اندرونی دائرے پہنچ گئے.عام طور پر چھوٹی اسینکرونس موٹر روٹر آئرن ہارٹ کو براہ راست شافٹ پر دبایا جاتا ہے، بڑی اور درمیانے درجے کی غیر مطابقت پذیر موٹر (300 سے 400 ملی میٹر یا اس سے زیادہ کا روٹر قطر) روٹر آئرن ہارٹ شافٹ پر دبائے جانے والے روٹر سپورٹ کی مدد سے۔

2، تین فیز غیر مطابقت پذیر موٹر روٹر سمیٹ

فنکشن: سیرم گھومنے والے مقناطیسی فیلڈ کو کاٹنے سے برقی صلاحیت اور کرنٹ کی شمولیت پیدا ہوتی ہے، اور موٹر کو گھومنے کے لیے برقی مقناطیسی ٹارک کی تشکیل ہوتی ہے۔

تعمیر: یہ چوہے کیج روٹر اور سمیٹ روٹر میں تقسیم کیا جاتا ہے.

(1) چوہا کیج روٹر: روٹر وائنڈنگ روٹر گروو میں ڈالے گئے متعدد گائیڈز اور لوپ میں دو سرے کے حلقوں پر مشتمل ہوتی ہے۔اگر روٹر آئرن ہارٹ کو ہٹا دیا جائے تو، پورے وائنڈنگ کی بیرونی شکل چوہے کے پنجرے کی طرح ہوتی ہے، جسے پنجرا وائنڈنگ کہا جاتا ہے۔چھوٹے پنجرے والی موٹریں کاسٹ ایلومینیم روٹر وائنڈنگز سے بنی ہوتی ہیں اور 100KW سے زیادہ کی موٹروں کے لیے تانبے کی سلاخوں اور تانبے کے سرے کی انگوٹھیوں سے ویلڈیڈ ہوتی ہیں۔

(2) وائنڈنگ روٹر: وائنڈنگ روٹر وائنڈنگ اور سٹالیکٹ وائنڈنگ ایک جیسے ہیں، بلکہ ایک سڈول تھری فیز وائنڈنگ بھی ہے، جو عام طور پر ایک ستارے سے جڑی ہوتی ہے، تین آؤٹ آف لائن ہیڈ تین اسمبلی رِنگز کے شافٹ سے، اور پھر اس کے ساتھ جڑے ہوتے ہیں۔ برش کے ذریعے بیرونی سرکٹ۔

خصوصیات: ساخت زیادہ پیچیدہ ہے، لہذا سمیٹ موٹر کا اطلاق چوہا کیج موٹر کی طرح وسیع نہیں ہے۔تاہم، روٹر سمیٹ سرکٹ سٹرنگ اضافی مزاحمت اور دیگر اجزاء میں اسمبلی کی انگوٹی اور برش کے ذریعے، غیر مطابقت پذیر موٹرز کے آغاز، بریک کی کارکردگی اور رفتار کنٹرول کی کارکردگی کو بہتر بنانے کے لئے، لہذا ہموار رفتار کنٹرول کے آلات کے لئے ضروریات کی ایک مخصوص حد میں، جیسے کرینیں، ایلیویٹرز، ایئر کمپریسرز اور اسی طرح اوپر.

(iii) تین فیز غیر مطابقت پذیر موٹر کے دیگر لوازمات

1، آخر کور: معاون کردار.

2، بیرنگ: گھومنے والے حصے اور غیر متحرک حصے کو جوڑنا۔

3، بیئرنگ اینڈ کور: تحفظ بیرنگ۔

4، پنکھا: کولنگ موٹر۔^[1]

موٹر

دوسرا، ڈی سی موٹر آکٹاگونل مکمل اسٹیکنگ ڈھانچہ، سٹرنگ سمیٹ، مثبت اور الٹی خودکار کنٹرول ٹیکنالوجی کی ضرورت کے لیے موزوں ہے۔صارف کی ضروریات پر منحصر ہے، یہ بھی ممکن ہے کہ سٹرنگ وائنڈنگ بنائی جائے۔100to280mm کے مرکز کی اونچائی والی موٹر میں کوئی معاوضہ وائنڈنگ نہیں ہے، لیکن 250mmand280mm کے مرکز کی اونچائی والی موٹر کو مخصوص حالات اور ضروریات کے مطابق معاوضہ وائنڈنگ کے ساتھ بنایا جا سکتا ہے، اور 315to450mm کے مرکز کی اونچائی والی موٹر میں معاوضہ وائنڈنگ ہے۔500to710mm موٹر فارم فیکٹر کی مرکز کی اونچائی اور تکنیکی تقاضے IEC بین الاقوامی معیارات کے مطابق ہیں، موٹر رواداری کے مکینیکل جہتیں ISO بین الاقوامی معیارات کے مطابق ہیں۔

کولنگ موڈ

1) کولنگ: جب موٹر توانائی کو تبدیل کر رہی ہوتی ہے، نقصان کا ایک چھوٹا سا حصہ ہمیشہ حرارت میں تبدیل ہوتا ہے، جو موٹر ہاؤسنگ اور ارد گرد کے ذرائع ابلاغ کے ذریعے مسلسل خارج ہونا چاہیے، ایک ایسا عمل جسے ہم کولنگ کہتے ہیں۔

2) کولنگ میڈیم: ایک گیس یا مائع میڈیم جو گرمی کو منتقل کرتا ہے۔

3) پرائمری کولنگ میڈیم: ایک گیس یا مائع میڈیم جو موٹر کے کسی جزو سے ٹھنڈا ہوتا ہے، جو موٹر کے اس حصے کے رابطے میں آتا ہے اور اس سے خارج ہونے والی حرارت کو دور کرتا ہے۔

4) ثانوی کولنگ میڈیم: ایک گیس یا مائع میڈیم جس کا درجہ حرارت پرائمری کولنگ میڈیم سے کم ہوتا ہے، جو پرائمری کولنگ میڈیم کی طرف سے موٹر یا کولر کی بیرونی سطح سے خارج ہونے والی حرارت کے ذریعے لے جاتا ہے۔

5) فائنل کولنگ میڈیم: حرارت کو حتمی کولنگ میڈیم میں منتقل کیا جاتا ہے۔

6) پیریفرل کولنگ میڈیا: موٹر کے ارد گرد کے ماحول میں گیس یا مائع میڈیا۔

7) دور کا میڈیم: موٹر سے دور ایک میڈیم جو موٹر ہیٹ کو کسی انلیٹ، آؤٹ لیٹ ٹیوب یا چینل کے ذریعے کھینچتا ہے اور کولنگ میڈیم کو فاصلے پر خارج کرتا ہے۔

8) کولر: ایک ایسا آلہ جو گرمی کو ایک کولنگ میڈیم سے دوسرے میں منتقل کرتا ہے اور دو کولنگ میڈیا کو الگ رکھتا ہے۔

طریقہ کار کوڈ

1، موٹر کولنگ میتھڈ کوڈ بنیادی طور پر کولنگ میتھڈ لوگو (IC)، کولنگ میڈیم سرکیٹریرینجمنٹ کوڈ، کولنگ میڈیا کوڈ اور ڈرائیونگ میتھڈ کوڈ کی کولنگ میڈیم موومنٹ پر مشتمل ہے۔

آئی سی لوپ لے آؤٹ کوڈ کولنگ میڈیا کوڈ اور پش میتھڈ کوڈ ہے۔

2. کولنگ میتھڈ لوگو کوڈ انٹرنیشنل کولنگ کا مخفف ہے، جس کا اظہار IC میں ہوتا ہے۔

3، خصوصیت نمبروں کے ساتھ کولنگ میڈیا سرکٹ لے آؤٹ کوڈ، ہماری کمپنی بنیادی طور پر 0،4،6،8 وغیرہ استعمال کرتی ہے، مندرجہ ذیل بالترتیب ان کا مطلب ہے۔

4، کولنگ میڈیا کوڈ میں درج ذیل دفعات ہیں:

اگر کولنگ میڈیم ہوا ہے، تو کولنگ میڈیم کو بیان کرنے والے حرف A کو چھوڑا جا سکتا ہے، اور ہم جو کولنگ میڈیم استعمال کرتے ہیں وہ بنیادی طور پر ہوا ہے۔

5، ڈرائیونگ کے طریقہ کار کی کولنگ میڈیا تحریک، بنیادی طور پر چار متعارف کرایا.

6، کولنگ میتھڈ کوڈ مارکنگ میں مارکنگ کا طریقہ آسان اور مکمل مارکنگ کا طریقہ ہے، ہمیں مارکنگ کے آسان طریقے، آسان مارکنگ میتھڈ فیچرز کے استعمال کو ترجیح دینی چاہیے، اگر کولنگ میڈیم ہوا ہے، تو اس کا مطلب ہے کہ کولنگ میڈیا کوڈ A، آسان نشان کو چھوڑا جا سکتا ہے، اگر کولنگ میڈیم پانی ہے، پش موڈ 7، آسان نشان میں، نمبر 7 کو چھوڑا جا سکتا ہے۔

7، عام طور پر استعمال ہونے والے کولنگ کے طریقے IC01, IC06, IC411, IC416, IC611, IC81W وغیرہ ہیں۔

مثال: IC411 مکمل مارکنگ طریقہ IC4A1A1 ہے۔

"IC" کولنگ موڈ کا لوگو کوڈ ہے۔

"4″ کولنگ میڈیا سرکٹ (شیل سرفیس کولنگ) کا کوڈ نام ہے۔

"A" کولنگ میڈیا کوڈ (ایئر) ہے۔

پہلا "1″ بنیادی کولنگ میڈیم پش میتھڈ کوڈ (سیلف سائیکل) ہے۔

دوسرا "1″ سیکنڈری کولنگ میڈیا پش میتھڈ کوڈ (سیلف سائیکل) ہے۔

IC06: اپنے بلوئر بیرونی وینٹیلیشن لائیں؛

ICl7: پائپوں کے لیے کولنگ ایئر انلیٹ، بلائنڈ ایگزاسٹ کے لیے آؤٹ لیٹ؛

IC37: یعنی کولنگ ایئر امپورٹ اور ایکسپورٹ پائپ ہیں۔

IC611: ایئر/ایئر کولر کے ساتھ مکمل طور پر بند؛

ICW37A86: ایئر/واٹر کولر کے ساتھ مکمل طور پر بند ہے۔

اور مختلف قسم کے اخذ کردہ شکلیں ہیں، جیسے خود وینٹیلیشن کی قسم، محوری ونڈ ماڈل کے ساتھ، بند قسم، ہوا/ایئر کولر کی قسم۔

موٹر کی درجہ بندی

اے سی موٹر

غیر مطابقت پذیر موٹرز

غیر مطابقت پذیر موٹرز

Y-Series (کم پریشر، ہائی پریشر، متغیر فریکوئنسی، برقی مقناطیسی بریک)۔

JSJ سیریز (کم پریشر، ہائی پریشر، متغیر فریکوئنسی، برقی مقناطیسی بریک)۔

ہم وقت ساز موٹر

ٹی ڈی سیریز

ٹی ڈی ایم کے سیریز

ڈی سی موٹر

عام ڈی سی موٹر

عام ڈی سی موٹر

Z2 سیریز

Z4 سیریز

سرشار ڈی سی موٹر

زیڈ ٹی پی ریل موٹر

ZSN سیمنٹ سوئنگ بھٹہ

الیکٹرک موٹر کا استعمال اور کنٹرول بہت آسان ہے، خود شروع کرنے، ایکسلریشن، بریک لگانے، ریورسل، پارکنگ اور دیگر صلاحیتوں کے ساتھ، آپریٹنگ ضروریات کی ایک قسم کو پورا کر سکتے ہیں؛اس کے فوائد کی سیریز کی وجہ سے، صنعتی اور زرعی پیداوار، نقل و حمل، قومی دفاع، تجارتی اور گھریلو ایپلائینسز، طبی آلات اور وسیع پیمانے پر استعمال کے دیگر پہلوؤں میں۔

مصنوعات کی درجہ بندی

1۔ورکنگ پاور سپلائی کے ذریعے

موٹر کی آپریٹنگ پاور سپلائی پر منحصر ہے، اسے ڈی سی موٹر اور اے سی موٹر میں تقسیم کیا جا سکتا ہے۔AC موٹر کو سنگل فیز موٹر اور تھری فیز موٹر میں بھی تقسیم کیا گیا ہے۔

2۔ساخت اور یہ کیسے کام کرتا ہے۔

موٹرز کو ان کی ساخت اور کام کے اصول کے مطابق ڈی سی موٹرز، غیر مطابقت پذیر موٹرز اور ہم وقت ساز موٹرز میں تقسیم کیا جا سکتا ہے۔ہم وقت ساز موٹرز کو مستقل مقناطیسی مطابقت پذیر موٹرز، مقناطیسی مزاحمتی ہم آہنگی والی موٹرز اور مقناطیسی جمود والی ٹن کلاتھ موٹرز میں بھی تقسیم کیا جا سکتا ہے۔اسینکرونس موٹرز کو انڈکشن موٹرز اور AC کنورٹر موٹرز میں تقسیم کیا جا سکتا ہے۔انڈکشن موٹرز کو تین فیز اسینکرونس موٹرز میں تقسیم کیا گیا ہے۔

غیر مطابقت پذیر موٹرز اور کور انتہائی غیر مطابقت پذیر موٹرز، وغیرہ۔ AC کنورٹر موٹر کو سنگل فیز سیریل موٹر، ​​AC DC دو الیکٹرک موٹیویشن اور پش موٹر میں تقسیم کیا گیا ہے۔

3۔شروع اور چلانے کے لحاظ سے ترتیب دیں۔

موٹرز کو کیپسیٹو سٹارٹ اپ سنگل فیز اسینکرونس موٹرز، کیپسیٹیو رننگ سنگل فیز اسینکرونس موٹرز، کیپسیٹو سٹارٹ اپ آپریٹنگ سنگل فیز اسینکرونس موٹرز اور فیز اسپلٹنگ سنگل فیز غیر مطابقت پذیر موٹرز میں تقسیم کیا جا سکتا ہے۔

4۔مقصد سے

موٹروں کو برقی موٹروں کو چلانے اور استعمال کے ذریعہ برقی موٹروں کو کنٹرول کرنے میں تقسیم کیا جاسکتا ہے۔ڈرائیو الیکٹرک موٹر کو پاور ٹولز میں بھی تقسیم کیا گیا ہے (بشمول ڈرلنگ، پالش، پالش، سلاٹنگ، کٹنگ، چوڑا کرنے والے ٹولز وغیرہ) برقی ترغیب، گھریلو آلات (بشمول واشنگ مشین، الیکٹرک پنکھے، فریج، ایئر کنڈیشنر، ریکارڈرز، ویڈیو ریکارڈرز، وغیرہ)۔ ڈی وی ڈی پلیئرز، ویکیوم کلینر، کیمرے، ہیئر ڈرائر، الیکٹرک ریزر، وغیرہ) الیکٹرک موٹیویشن اور دیگر عام مقصد کی چھوٹی مشینری (بشمول مختلف قسم کے چھوٹے مشین ٹولز، چھوٹی مشینری، طبی آلات، الیکٹرانک آلات وغیرہ) برقی محرک۔الیکٹرک موٹرز کے کنٹرول کو سٹیپر موٹرز اور سروو موٹرز میں تقسیم کیا گیا ہے۔

5۔روٹر کی ساخت کی طرف سے

روٹر کے ذریعے موٹر کی ساخت کو کیج ٹائپ انڈکشن موٹر (پرانے اسٹینڈرڈ جسے چوہا کیج ٹائپ اسینکرونس موٹر کہا جاتا ہے) اور وائنڈنگ روٹر انڈکشن موٹر (پرانے اسٹینڈرڈ کو وائنڈنگ اسینکرونس موٹر کہا جاتا ہے) میں تقسیم کیا جا سکتا ہے۔

6۔آپریشن کی رفتار سے

آپریٹنگ رفتار کے مطابق موٹروں کو تیز رفتار موٹرز، کم رفتار موٹرز، مسلسل رفتار والی موٹرز، رفتار سے چلنے والی موٹروں میں تقسیم کیا جا سکتا ہے۔

7.حفاظتی قسم کے لحاظ سے درجہ بندی

کھولیں (جیسے IP11,IP22): موٹر کو گھومنے اور زندہ حصوں کے لیے کوئی خاص تحفظ نہیں ہے سوائے ضروری سپورٹ ڈھانچے کے۔

بند (مثال کے طور پر IP44,IP54): موٹر ہاؤسنگ کے اندر گھومنے والے اور چارج شدہ حصے حادثاتی رابطے کو روکنے کے لیے ضروری مکینیکل تحفظ کے تابع ہیں، لیکن وینٹیلیشن میں نمایاں طور پر مداخلت نہیں کرتے۔حفاظتی موٹر میں تقسیم کیا گیا ہے: اس کے وینٹیلیشن تحفظ کے ڈھانچے کے مطابق

میش کی قسم: موٹر کے وینٹ سوراخ شدہ ڈھانچے سے ڈھکے ہوتے ہیں، تاکہ موٹر کا گھومنے والا حصہ اور زندہ حصہ غیر ملکی چیز کے ساتھ رابطے میں نہ آسکے۔

ڈرپ پروف: موٹر وینٹ کی ساخت عمودی طور پر گرنے والے مائعات یا ٹھوس کو براہ راست موٹر میں داخل ہونے سے روکتی ہے۔

سپلیش پروف: موٹر وینٹ کا ڈھانچہ 100 ڈگری کے زاویے پر کسی بھی سمت میں مائعات یا ٹھوس چیزوں کو موٹر میں داخل ہونے سے روکتا ہے۔

بند: موٹر شیل کی ساخت دیوار کے اندر اور باہر ہوا کے آزادانہ تبادلے کو روکتی ہے، لیکن اسے مکمل مہر کی ضرورت نہیں ہے۔

واٹر پروف: موٹر ہاؤسنگ کی ساخت ایک خاص دباؤ کے ساتھ پانی کو موٹر میں داخل ہونے سے روکتی ہے۔

واٹر ٹائٹ: جب موٹر کو پانی میں ڈوبا جاتا ہے، تو موٹر شیل کی ساخت پانی کو موٹر میں داخل ہونے سے روکتی ہے۔

آبدوز: موٹر پانی میں درجہ بند پانی کے دباؤ کے تحت طویل عرصے تک کام کر سکتی ہے۔

دھماکہ پروف: موٹر ہاؤسنگ کا ڈھانچہ موٹر کے اندر گیس کے دھماکے کو موٹر کے باہر منتقل ہونے سے روکنے کے لئے کافی ہے، اور موٹر کے باہر دہن گیس کے دھماکے کا سبب بنتا ہے۔

مثال: IP44 اشارہ کرتا ہے کہ موٹر پانی کے چھڑکنے سے 1 ملی میٹر سے زیادہ ٹھوس غیر ملکی جسموں سے حفاظت کر سکتی ہے۔

آئی پی کے بعد پہلے ہندسے کا مفہوم

0 کوئی تحفظ نہیں، کوئی خاص تحفظ نہیں۔

1 50 ملی میٹر قطر سے بڑے ٹھوس غیر ملکی جسموں کو کیس میں داخل ہونے سے روکتا ہے، انسانی جسم کے بڑے حصوں (مثلاً ہاتھ) کو حادثاتی طور پر شیل کے زندہ یا متحرک حصوں کو چھونے سے روکتا ہے، لیکن ان حصوں تک شعوری رسائی کو نہیں روکتا ہے۔

2 12 ملی میٹر قطر سے بڑے ٹھوس غیر ملکی جسموں کو کیس میں داخل ہونے سے روکتا ہے اور انگلیوں کو خول کے زندہ یا متحرک حصے کو چھونے سے روکتا ہے۔

3 2.5 ملی میٹر قطر سے بڑے ٹھوس غیر ملکی اجسام کو کیس میں داخل ہونے سے روکتا ہے اور 2.5 سے زیادہ موٹائی (یا قطر) والے آلات، دھاتوں وغیرہ کو شیل کے زندہ یا حرکت پذیر حصے کو چھونے سے روکتا ہے۔

4 1 ملی میٹر قطر سے بڑے ٹھوس غیر ملکی جسم کو کیس میں داخل ہونے سے روکتا ہے اور 1 ملی میٹر سے بڑے ٹولز (یا قطر) کو شیل کے زندہ یا حرکت پذیر حصوں کو چھونے سے روکتا ہے۔

5 دھول کو اس حد تک داخل ہونے سے روکتا ہے کہ یہ آلات کے معمول کے کام کو متاثر کرتا ہے اور شیل کے زندہ یا حرکت پذیر حصے کو چھونے سے مکمل طور پر روکتا ہے۔

6 دھول کو داخل ہونے سے مکمل طور پر روکیں اور خول کے زندہ یا متحرک حصے کو چھونے سے مکمل طور پر روکیں۔

IP کے بعد دوسرے ہندسے کا مفہوم

0 کوئی تحفظ نہیں، کوئی خاص تحفظ نہیں۔

1 اینٹی ڈرپ، عمودی ڈرپ براہ راست مصنوعات کے اندر داخل نہیں ہونا چاہئے.

2 15゚ ڈراپ پروف، لیڈ ڈراپ لائن کے ساتھ 15 ڈگری زاویہ کی حد میں ٹپکنے کو براہ راست پروڈکٹ کے اندر نہیں جانا چاہئے۔

3 اینٹی بھیگے ہوئے پانی، لیڈ ڈراپ لائن کے ساتھ 60 ڈگری زاویہ کی حد میں پانی براہ راست پروڈکٹ کے اندر نہیں جانا چاہئے۔

4 اینٹی سپلیش واٹر، کسی بھی سمت میں پانی چھڑکنے سے پروڈکٹ پر نقصان دہ اثرات نہیں ہونے چاہئیں۔

5 اینٹی سپرے پانی، کسی بھی سمت میں پانی چھڑکیں مصنوعات پر نقصان دہ اثرات نہیں ہونا چاہئے.

6 مضبوط لہروں یا تیز پانی کے اسپرے کا پروڈکٹ پر کوئی نقصان دہ اثر نہیں ہونا چاہیے۔

7 مخالف وسرجن پانی، ایک مخصوص وقت پر مصنوعات اور پانی میں ڈوبی دباؤ، پانی کی مقدار مصنوعات پر نقصان دہ اثرات نہیں ہونا چاہئے.

8 ڈائیونگ، ایک طویل وقت کے لئے پانی میں ڈوبی مشروع دباؤ کے تحت مصنوعات، پانی کے inlet مصنوعات پر نقصان دہ اثرات نہیں ہونا چاہئے.

8.وینٹیلیشن اور کولنگ کی طرف سے درجہ بندی

1. خود ٹھنڈا: موٹر کو صرف سطحی تابکاری اور ہوا کے قدرتی بہاؤ سے ٹھنڈا کیا جاتا ہے۔

2. سیلف فین کولنگ: موٹر اپنے پنکھے سے چلتی ہے، جو موٹر کی سطح یا اس کے اندرونی حصے کو ٹھنڈا کرنے کے لیے کولنگ ہوا فراہم کرتی ہے۔

3. وہ پنکھا ٹھنڈا: وہ پنکھا جو ٹھنڈک ہوا فراہم کرتا ہے خود موٹر سے نہیں بلکہ خود چلایا جاتا ہے۔

4. پائپ وینٹیلیشن: ٹھنڈک ہوا براہ راست موٹر کے باہر سے موٹر میں یا موٹر کے اندر سے براہ راست خارج نہیں ہوتی ہے، لیکن پائپ کے تعارف یا موٹر کے خارج ہونے کے ذریعے، پائپ وینٹیلیشن پنکھے کو خود پنکھے سے ٹھنڈا کیا جا سکتا ہے۔ یا دیگر پنکھے سے ٹھنڈا ہوا.

5. مائع کولنگ: برقی موٹروں کے لیے مائع کولنگ۔

6. کلوزڈ سرکٹ گردش کرنے والی گیس کولنگ: کولنگ موٹر کا میڈیم بند سرکٹ میں گردش کرتا ہے جس میں موٹر اور کولر شامل ہیں، لیکن میڈیم موٹر سے گزرتے ہی گرمی کو جذب کرتا ہے اور کولر سے گزرتے ہی گرمی کو جاری کرتا ہے۔

7. سطح کی کولنگ اور اندرونی کولنگ: کولنگ میڈیم موٹر کنڈکٹر کے اندر سے نہیں گزرتا جسے سطحی کولنگ کہتے ہیں، اور کولنگ میڈیم موٹر کنڈکٹر سے گزرتا ہے جسے اندرونی طور پر اندرونی کولنگ کہا جاتا ہے۔

9.تنصیب کی ساخت کو دبائیں

موٹر بڑھتے ہوئے پیٹرن کو عام طور پر کوڈز کے ذریعہ پیش کیا جاتا ہے۔کوڈ کی نمائندگی بین الاقوامی طور پر نصب مخفف IM سے کی جاتی ہے، IM کا پہلا حرف انسٹالیشن ٹائپ کوڈ کی نمائندگی کرتا ہے، B افقی تنصیب کی نمائندگی کرتا ہے، V عمودی تنصیب کی نمائندگی کرتا ہے، اور دوسرا ہندسہ فیچر کوڈ کی نمائندگی کرتا ہے، جس کا اظہار عربی ہندسوں میں ہوتا ہے۔

مثال کے طور پر، IMB5 قسم اس بات کی نشاندہی کرتی ہے کہ بیس کی کوئی بنیاد نہیں ہے، کہ آخر کیپ پر ایک بڑا فلینج ہے، اور یہ کہ شافٹ فلینج کے سرے پر پھیلا ہوا ہے۔

تنصیب کے ماڈل B3، BB3، B5، B35، BB5، BB35، V1، V5، V6، وغیرہ ہیں۔

10.موصلیت کی درجہ بندی میں تقسیم کیا جاتا ہے:اے، ای، بی، ایف، ایچ، سی۔

11.درجہ بندی شدہ کام کے نظام میں تقسیم کیا گیا ہے:مسلسل، وقفے وقفے سے، قلیل مدتی کام کرنے کا نظام۔

مسلسل آپریٹنگ سسٹم (S1): موٹر نام پلیٹ میں بیان کردہ درجہ بندی کی شرائط کے تحت طویل مدتی آپریشن کی ضمانت دیتی ہے۔

قلیل مدتی آپریٹنگ سسٹم(S2): موٹر صرف نام کی پلیٹ میں بیان کردہ درجہ بندی کی شرائط کے تحت مختصر مدت کے لیے کام کر سکتی ہے۔مختصر رنز کے لیے دورانیے کے چار معیار ہیں: 10 منٹ، 30 منٹ، 60 منٹ، اور 90 منٹ۔

وقفے وقفے سے آپریٹنگ سسٹم (S3): موٹرز کو صرف وقفے وقفے سے اور وقفے وقفے سے استعمال کیا جا سکتا ہے نام پلیٹ میں بیان کردہ درجہ بندی کی شرائط کے تحت، جس کا اظہار فی سائیکل 10 منٹ کے فیصد کے طور پر کیا جاتا ہے۔مثال کے طور پر: FC- 25%، بشمول S4-S10 کئی مختلف حالات میں وقفے وقفے سے چلنے والے آپریٹنگ سسٹم ہیں۔

مصنوعات کی نمائندگی کرتا ہے۔

Y (IP44) سیریز غیر مطابقت پذیر موٹرز

موٹر کی صلاحیت 0.55 سے 200 کلو واٹ، کلاس بی کی موصلیت، تحفظ کی کلاس IP44، بین الاقوامی الیکٹرو ٹیکنیکل کمیشن (IEC) کے معیارات، 1970 کی دہائی کے آخر میں بین الاقوامی سطح پر مصنوعات، JO2 سیریز کے مقابلے وزنی اوسط کارکردگی کی مکمل رینج میں 0.43 فیصد اضافہ ہوا، تقریباً 20 ملین کلو واٹ کی سالانہ پیداوار۔

اعلی کارکردگی والی موٹرز کی Yx سیریز

صلاحیت 1.5to90kW، 2,4,6 اور اسی طرح 3 پولز۔موٹرز کی پوری رینج Y(IP44) سیریز کے مقابلے میں اوسطاً 3% زیادہ موثر ہے، جو بین الاقوامی ایڈوانس لیول کے قریب ہے۔3000h سے زیادہ کے سالانہ کام کے اوقات کے ساتھ واحد سمتی آپریشن کے لیے موزوں۔جہاں لوڈ کی شرح 50% سے زیادہ ہے وہاں بجلی کی بچت اہم ہے۔تقریباً 10,000 کلو واٹ کی سالانہ پیداوار کے ساتھ، موٹروں کی سیریز زیادہ پیداوار میں نہیں ہے۔

متغیر رفتار کنٹرول موٹر

چین میں YD(0.45to160kW)، YDT(0.17to160kW)، YDB(0.35to82kW)، YD(0.2to24kW)، YDFW (630to4000kW) اور مصنوعات کی دیگر 8 سیریز بین الاقوامی اوسط ایپلی کیشن کی سطح کو حاصل کرنے کے لیے اہم مصنوعات ہیں۔

برقی مقناطیسی پرچی فرق رفتار کنٹرول موٹر

چین نے بڑے پیمانے پر YCT(0.55to90kW)، YCT2(15to250kW)، YCTD(0.55to90kW)، YCTE(5.5to630kW)، YCTJ (0.55to15kW) اور دیگر 8 سیریز کی مصنوعات تیار کی ہیں، تاکہ بین الاقوامی اوسط اطلاق کی سطح تک پہنچ سکیں، جن میں YCTE سیریز ٹیکنالوجی کی اعلی ترین سطح، سب سے زیادہ ذہین ترقی ہے.

مقصد ایپ

آواز میں ترمیم کریں۔

تمام قسم کی موٹروں میں سب سے زیادہ استعمال ہونے والی AC غیر مطابقت پذیر موٹرز ہیں (جسے انڈکشن موٹرز بھی کہا جاتا ہے)۔یہ استعمال کرنا آسان ہے، چلانے کے لیے قابل اعتماد، قیمت میں کم، ٹھوس ڈھانچہ، لیکن پاور فیکٹر کم ہے، رفتار ایڈجسٹمنٹ بھی مشکل ہے۔زیادہ صلاحیت والے، کم رفتار والے پاور انجن عام طور پر ہم وقت ساز موٹروں میں استعمال ہوتے ہیں (دیکھیں سنکرونس موٹرز)۔ہم وقت ساز موٹروں میں نہ صرف زیادہ طاقت کا عنصر ہوتا ہے، بلکہ ان کی رفتار لوڈ کے سائز سے آزاد ہوتی ہے، یہ صرف گرڈ کی فریکوئنسی پر منحصر ہوتی ہے۔کام زیادہ مستحکم ہے۔جب وسیع رینج کی رفتار ایڈجسٹمنٹ کی ضرورت ہو تو مزید ڈی سی موٹرز استعمال کریں۔لیکن اس میں ایک ٹرانسورٹر، پیچیدہ ڈھانچہ، مہنگا، دیکھ بھال کی مشکلات، سخت ماحول کے لیے موزوں نہیں ہے۔1970 کی دہائی کے بعد، پاور الیکٹرانکس ٹیکنالوجی کی ترقی کے ساتھ، AC موٹر اسپیڈ کنٹرول ٹیکنالوجی پختہ ہو رہی ہے، سامان کی قیمتیں کم ہو رہی ہیں، استعمال ہونے لگی ہیں۔موٹر کی زیادہ سے زیادہ آؤٹ پٹ مکینیکل پاور مقررہ ورکنگ سسٹم (مسلسل، مختصر چلنے والا، وقفے وقفے سے چلنے والا سائیکل آپریشن سسٹم) کے تحت موٹر کو زیادہ گرم کیے بغیر برداشت کر سکتی ہے جسے اس کی ریٹیڈ پاور کہا جاتا ہے، اور نیم پلیٹ پر موجود دفعات پر توجہ دی جانی چاہیے جب اس کا استعمال کرتے ہوئےموٹر چلاتے وقت، اس بات کا خیال رکھنا چاہیے کہ اس کے بوجھ کی خصوصیات کو موٹر کی خصوصیات سے ملایا جائے، تاکہ کاریں اڑنے یا رکنے سے بچیں۔موٹرز ملی واٹ سے لے کر 10,000 کلو واٹ تک بجلی کی وسیع رینج فراہم کر سکتی ہیں۔موٹر کا استعمال اور کنٹرول بہت آسان ہے، خود شروع کرنے، ایکسلریشن، بریک لگانے، ریورسل، ہولڈنگ اور دیگر صلاحیتوں کے ساتھ۔عام طور پر، برقی موٹر کی آؤٹ پٹ پاور رفتار کے ساتھ تبدیل ہوتی ہے جب اسے ایڈجسٹ کیا جاتا ہے۔

فائدہ

برش لیس ڈی سی موٹر موٹر باڈی اور ڈرائیور پر مشتمل ہوتی ہے اور یہ ایک عام میکاٹرونک پروڈکٹ ہے۔موٹر کی سٹالیکٹ وائنڈنگز تین رشتہ دار ستارے کے سائز کے جوڑوں میں بنائے جاتے ہیں، جو تھری فیز اسینکرونس موٹرز سے بہت ملتے جلتے ہیں۔موٹر کے روٹر کو مقناطیسی مستقل مقناطیس کے ساتھ چپکایا جاتا ہے، اور موٹر کے روٹر کی قطبیت کا پتہ لگانے کے لیے، موٹر میں ایک پوزیشن سینسر نصب کیا جاتا ہے۔ڈرائیور پاور الیکٹرانکس اور مربوط سرکٹس پر مشتمل ہوتا ہے، جو اس طرح کام کرتا ہے: موٹر کے اسٹارٹ، اسٹاپ اور بریک کو کنٹرول کرنے کے لیے موٹر کے اسٹارٹ، اسٹاپ اور بریک سگنلز کو قبول کریں، پوزیشن سینسر سگنل اور فارورڈ اور ریورس سگنل کو قبول کریں، انورٹر برج کی پاور ٹیوبز کے تسلسل کو کنٹرول کرنے، مسلسل ٹارک پیدا کرنے، رفتار کو کنٹرول کرنے اور ایڈجسٹ کرنے کے لیے سپیڈ کمانڈز اور سپیڈ فیڈ بیک سگنلز کو قبول کرنے، تحفظ اور ڈسپلے فراہم کرنے، وغیرہ کے لیے استعمال کریں۔

چونکہ برش لیس DC موٹرز خود پر قابو پانے کے طریقے سے کام کرتی ہیں، اس لیے وہ روٹر میں ایک ہم آہنگی والی موٹر کی طرح ابتدائی وائنڈنگ نہیں جوڑتی ہیں جو متغیر فریکوئنسی کی رفتار پر اوورلوڈ ہوتی ہے، اور نہ ہی جب بوجھ بدل جاتا ہے تو وہ ڈھلتی اور رکتی ہیں۔ایک چھوٹی اور درمیانے درجے کی برش لیس موٹر کا مستقل مقناطیس اعلی مقناطیسی توانائی کے ساتھ نایاب ارتھ فیرائٹ بوران (Nd-Fe-B) مواد سے بنا ہے۔نتیجے کے طور پر، ایک ہی صلاحیت کے مقابلے میں نادر زمین مستقل مقناطیس برش لیس موٹر کا سائز تین فیز غیر مطابقت پذیر موٹر نے سیٹ نمبر کو کم کر دیا۔پچھلے 30 سالوں میں، غیر مطابقت پذیر موٹر متغیر فریکوئنسی اسپیڈ کنٹرول پر تحقیق حتمی تجزیہ میں ہے جس میں غیر مطابقت پذیر موٹر کے ٹارک کو کنٹرول کرنے کا طریقہ تلاش کیا جا رہا ہے، نادر زمین مستقل مقناطیس برش لیس ڈی سی موٹر یقینی طور پر اسپیڈ کنٹرول کے میدان میں فوائد ظاہر کرے گی۔ وسیع رفتار کنٹرول، چھوٹے حجم، اعلی کارکردگی اور کم مستحکم ریاست کی رفتار کی خرابی کی اس کی خصوصیات۔برش لیس ڈی سی موٹر ڈی سی برش موٹر کی خصوصیات کی وجہ سے، بلکہ ڈیوائس کی فریکوئنسی، جسے ڈی سی فریکوئنسی کنورژن بھی کہا جاتا ہے، بین الاقوامی عام اصطلاح BLDC برش لیس ڈی سی موٹر آپریٹنگ کارکردگی، کم رفتار ٹارک، رفتار کی درستگی وغیرہ ہیں۔ کسی بھی کنٹرول ٹیکنالوجی انورٹر سے بہتر ہے، لہذا یہ صنعت کی توجہ کا مستحق ہے۔پہلے سے تیار کردہ 55kWof سے زیادہ پروڈکٹس کے ساتھ، اسے صنعت کی بجلی کی بچت اور اعلیٰ کارکردگی والی ڈرائیوز کی ضرورت کو پورا کرنے کے لیے 400kWto کے لیے ڈیزائن کیا جا سکتا ہے۔

1، ڈی سی موٹر اسپیڈ کنٹرول کی ایک جامع تبدیلی، انورٹر اور متغیر فریکوئنسی موٹر اسپیڈ کنٹرول کی ایک جامع تبدیلی، غیر مطابقت پذیر موٹر اور ریڈوسر اسپیڈ کنٹرول کی جامع تبدیلی؛

2، کم رفتار اور ہائی پاور پر چل سکتا ہے، گیئر باکس کو براہ راست بڑے بوجھ کو ختم کر سکتا ہے؛

3، روایتی ڈی سی موٹر کے تمام فوائد کے ساتھ، لیکن کاربن برش، پرچی انگوٹی کی ساخت کو بھی منسوخ کریں؛

4، ٹارک کی خصوصیات بہترین ہیں، درمیانی اور کم رفتار ٹارک کی کارکردگی اچھی ہے، شروع ہونے والا ٹارک بڑا ہے، ابتدائی کرنٹ چھوٹا ہے

5، کوئی سطح کی رفتار کنٹرول نہیں، رفتار کنٹرول کی حد وسیع ہے، اوورلوڈ صلاحیت مضبوط ہے؛

6، چھوٹے سائز، ہلکے وزن، بڑی طاقت؛

7، نرم آغاز اور نرم سٹاپ، بریک کی خصوصیات اچھی ہیں، اصل میکانی بریک یا برقی مقناطیسی بریک آلہ کو ختم کر سکتے ہیں؛

8، اعلی کارکردگی، موٹر میں خود جوش کا نقصان اور کاربن برش کا نقصان نہیں ہوتا ہے، کثیر مرحلے میں کمی کی کھپت کو ختم کرتا ہے، 20٪ سے 60٪ تک کی جامع بجلی کی بچت کی شرح، حصول کی لاگت کی وصولی کے لئے صرف ایک سال میں بجلی کی بچت؛

9، اعلی وشوسنییتا، اچھی استحکام، موافقت، سادہ مرمت اور دیکھ بھال؛

10، ٹکرانے اور کمپن کے خلاف مزاحم، کم شور، چھوٹا کمپن، ہموار آپریشن، لمبی زندگی؛

11، کوئی ریڈیو مداخلت نہیں، چنگاریاں پیدا نہ کریں، خاص طور پر دھماکہ خیز جگہوں کے لیے موزوں، دھماکہ پروف قسم ہے۔

12، ضرورت کے مطابق، ایک trapezoidal لہر مقناطیسی فیلڈ موٹر اور ایک مثبت روٹر مقناطیسی فیلڈ موٹر کا انتخاب کریں۔

تحفظ

موٹر تحفظ

موٹر پروٹیکشن موٹر کو جامع تحفظ فراہم کرنا ہے، یعنی موٹر اوورلوڈ، فیز غیر موجودگی، بلاکنگ، شارٹ سرکٹ، اوور پریشر، انڈر وولٹیج، لیکیج، تھری فیز عدم توازن، اوور ہیٹنگ، بیئرنگ وئیر، فکسڈ روٹر سنکی، محوری رن آف۔ ریڈیل رن آف، چوکنا یا محفوظ ہونا؛

امتیازی تحفظ

ثانوی ہارمونک بریک کے ساتھ یا اس کے بغیر ڈیفرینشل اسپیڈ بریک پروٹیکشن کے ساتھ موٹر ڈیفرینشل پروٹیکشن اور ڈوپلیکس ریشو ڈیفرینشل پروٹیکشن، تین طرفہ ڈیفرینشل ان پٹ مواقع (تھری لیپ ویری ایشن) کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے، ایک ہی ڈیوائس وولٹیج کرنٹ سمولیشن اور سوئچنگ والیوم کے ساتھ۔ معیاری RS485 اور صنعتی CAN کمیونیکیشن پورٹ سے لیس مکمل اور طاقتور حصول کا فنکشن، اور مناسب ترتیب کے ذریعے تھری لیپ مین ویری ایبل ڈیفرنشل پروٹیکشن، ٹو لیپ مین ویری ایبل ڈیفرنشل پروٹیکشن، ٹو لیپ ویری ایبل ڈیفرنشل پروٹیکشن، جنریٹر ڈیفرینشل پروٹیکشن، موٹر تفریق تحفظ اور غیر الیکٹرک پاور تحفظ اور دیگر تحفظ اور پیمائش اور کنٹرول کے افعال؛

اوورلوڈ تحفظ

مائیکرو موٹرز کی کنڈلی عام طور پر بہت باریک تانبے کے تار سے بنی ہوتی ہے اور کرنٹ سے کم مزاحم ہوتی ہے۔جب موٹر کا بوجھ بڑا ہوتا ہے یا موٹر پھنس جاتی ہے، تو کوائل کے ذریعے بہنے والا کرنٹ تیزی سے بڑھتا ہے، جبکہ موٹر کا درجہ حرارت تیزی سے بڑھ جاتا ہے اور تانبے کے تار سمیٹنے کی مزاحمت آسانی سے جل جاتی ہے۔اگر پولیمر PTC تھرمسٹر کو موٹر کوائل میں سٹرنگ کیا جا سکتا ہے، تو یہ موٹر کے اوور لوڈ ہونے پر دہن کے خلاف بروقت تحفظ فراہم کرے گا۔تھرمسٹر عام طور پر کنڈلی کے قریب ہوتے ہیں، جس سے تھرمسٹر درجہ حرارت کو محسوس کرنا آسان بناتے ہیں اور تحفظ کو تیز تر اور زیادہ موثر بناتے ہیں۔بنیادی تحفظ کے لیے تھرمسٹر عام طور پر KT250 تھرمسٹرز کا استعمال کرتے ہیں جن میں زیادہ دباؤ کی مزاحمت ہوتی ہے، اور ثانوی تحفظ کے لیے تھرمل ریزسٹرس عام طور پر KT60-B، KT30-B، KT16-B، اور فلکی موٹرز کو کم پریشر مزاحمتی سطحوں کے ساتھ استعمال کرتے ہیں۔

برقی موٹروں میں آگ لگنے کا خطرہ

موٹر میں آگ لگنے کی مخصوص وجوہات درج ذیل ہیں۔

1، اوورلوڈ

یہ سمیٹ کرنٹ میں اضافہ، سمیٹنے اور لوہے کے دل کے درجہ حرارت میں اضافہ، اور سنگین صورتوں میں آگ کا سبب بن سکتا ہے۔

2، ٹوٹا ہوا مرحلہ آپریشن

اگرچہ موٹر اب بھی چل سکتی ہے، سمیٹ کرنٹ اتنا بڑھ جاتا ہے کہ یہ موٹر کو جلا دیتا ہے اور آگ لگ جاتی ہے۔

3، غریب رابطہ

اس کی وجہ سے رابطے کی مزاحمت بہت زیادہ ہے گرمی یا ایک قوس پیدا کرنے کے لئے، سنگین صورتوں میں موٹر آتش گیر مواد کو بھڑکا سکتا ہے اور پھر آگ کا سبب بن سکتا ہے۔

4، موصلیت کا نقصان

مراحل اور ڈریگن فلائی کے درمیان ایک شارٹ سرکٹ بنتا ہے، جس کی وجہ سے آگ لگ جاتی ہے۔

5، مکینیکل رگڑ

بیرنگ کو نقصان پہنچانے سے سیٹر، روٹر کی رگڑ یا موٹر شافٹ پھنس سکتا ہے، جس کے نتیجے میں زیادہ درجہ حرارت یا شارٹ سرکٹ ونڈنگز میں آگ لگ سکتے ہیں۔

6، غلط انتخاب

7، لوہے کے دل کی کھپت بہت بڑی ہے

بہت زیادہ بھنور کا نقصان لوہے کے دل کے بخار اور سمیٹنے والے اوورلوڈ کا سبب بن سکتا ہے، شدید صورتوں میں آگ کا سبب بن سکتا ہے۔

8، غریب گراؤنڈنگ

جب موٹر سمیٹنے والا جوڑا شارٹ سرکٹ ہوتا ہے، اگر زمین اچھی نہیں ہے تو، موٹر شیل کو چارج کرے گا، ایک طرف ذاتی برقی جھٹکا حادثے کا سبب بن سکتا ہے، دوسری طرف، شیل کو گرم کرنے کا سبب بنتا ہے، ارد گرد کو سنجیدگی سے بھڑکاتا ہے آتش گیر مواد اور آگ کا سبب بنتا ہے۔

غلطی

ناکامی کی وجہ

1۔موٹر زیادہ گرم ہو رہی ہے۔

1)، بجلی کی فراہمی کی وجہ سے موٹر زیادہ گرم ہو گئی۔

بجلی کی فراہمی کی وجہ سے موٹر زیادہ گرم ہونے کی کئی وجوہات ہیں:

موٹر کی خرابی - مرمت

a، سپلائی وولٹیج بہت زیادہ ہے۔

جب سپلائی وولٹیج بہت زیادہ ہو تو، موٹر اینٹی الیکٹرک پوٹینشل، فلوکس اور فلوکس کثافت بڑھ جاتی ہے۔چونکہ لوہے کے نقصان کا سائز بہاؤ کی کثافت کے مربع کے متناسب ہے، لوہے کا نقصان بڑھ جاتا ہے، جس کی وجہ سے آئرن کور زیادہ گرم ہو جاتا ہے۔بہاؤ میں اضافہ، اور اتیجیت کے موجودہ جزو کو تیزی سے بڑھانے کا سبب بنتا ہے، جس کے نتیجے میں سیناٹ سمیٹ کے تانبے کے نقصان میں اضافہ ہوتا ہے، تاکہ سمیٹ زیادہ گرم ہو جائے۔لہذا، جب سپلائی وولٹیج موٹر کے ریٹیڈ وولٹیج سے زیادہ ہو جاتی ہے، تو موٹر زیادہ گرم ہو جاتی ہے۔

ب، سپلائی وولٹیج بہت کم ہے۔

جب سپلائی وولٹیج بہت کم ہو تو، اگر موٹر کا برقی مقناطیسی ٹارک کوئی تبدیلی نہیں کرتا، بہاؤ کم ہو جائے گا، روٹر کرنٹ اس کے مطابق بڑھے گا، اور ٹیٹر کرنٹ میں لوڈ پاور سپلائی کا جزو بڑھ جائے گا، جس کے نتیجے میں تانبے میں اضافہ ہو گا۔ وائنڈنگ کا نقصان، جس کے نتیجے میں فکسڈ اور روٹر وائنڈنگز زیادہ گرم ہوتی ہیں۔

c، سپلائی وولٹیج کی توازن

جب بجلی کی ہڈی ایک فیز بند ہوتی ہے، فیوز ایک فیز اڑا دیا جاتا ہے، یا گیٹ نائف استعمال کیا جاتا ہے۔

موٹر

شروع ہونے والے آلات کے کونے کے سر پر جلنے کی وجہ سے ایک فیز لیس فیز ہوتا ہے، جس کی وجہ سے تھری فیز والی موٹر سنگل فیز لے گی، جس کی وجہ سے دو فیز کی چلنے والی وائنڈنگ تیز کرنٹ کے ذریعے زیادہ گرم ہو جاتی ہے اور جلنے تک جل جاتی ہے۔

d، تھری فیز پاور سپلائی کا عدم توازن

جب تھری فیز پاور سپلائی غیر متوازن ہوتی ہے، تو موٹر کا تھری فیز کرنٹ غیر متوازن ہوتا ہے، جس کی وجہ سے وائنڈنگ زیادہ گرم ہوجاتی ہے۔جیسا کہ اوپر سے دیکھا جا سکتا ہے، جب موٹر زیادہ گرم ہو جاتی ہے تو پہلے بجلی کی فراہمی پر غور کیا جانا چاہیے۔اس بات کی تصدیق کرنے کے بعد کہ بجلی کی فراہمی میں کوئی مسئلہ نہیں ہے، دیگر عوامل پر غور کریں۔

2)، بوجھ کی وجہ سے موٹر زیادہ گرم ہو جاتی ہے۔

لوڈ کے لحاظ سے موٹر کے زیادہ گرم ہونے کی کئی وجوہات ہیں:

a، موٹر چلانے کے لیے اوورلوڈ ہے۔

جب سامان مماثل نہیں ہے، موٹر کی لوڈ پاور موٹر کی درجہ بندی کی طاقت سے زیادہ ہے، تو موٹر طویل مدتی اوورلوڈ آپریشن (یعنی چھوٹی گھوڑے کی ٹوکری)، موٹر کو زیادہ گرم کرنے کا سبب بنے گی۔زیادہ گرم موٹر کی مرمت کرتے وقت، یہ معلوم کرنا ضروری ہے کہ آیا لوڈ پاور موٹر پاور کے مطابق ہے یا نہیں تاکہ اندھے اور بے مقصد ہٹانے کو روکا جا سکے۔

ب، گھسیٹا ہوا مکینیکل بوجھ ٹھیک سے کام نہیں کر رہا ہے۔

اگرچہ سازوسامان مماثل ہے، لیکن گھسیٹا جا رہا مکینیکل بوجھ ٹھیک سے کام نہیں کر رہا ہے، آپریٹنگ لوڈ بڑا اور چھوٹا ہے، اور موٹر اوور لوڈ اور گرم ہے۔

c، ڈریگنگ مشینری کے ساتھ ایک مسئلہ ہے

جب کھینچی گئی مشینری ناقص، لچکدار یا پھنس جائے گی، تو یہ موٹر کو اوورلوڈ کر دے گی، جس کی وجہ سے موٹر سمیٹ زیادہ گرم ہو جائے گی۔لہذا، جب بحالی کی موٹر زیادہ گرم ہو جاتی ہے، تو بوجھ کے عوامل کو نظر انداز نہیں کیا جا سکتا.

3)، موٹر خود overheating وجوہات کی وجہ سے

a، موٹر سمیٹنے کا وقفہ

جب موٹر وائنڈنگ میں فیز وائنڈنگ بریک ہو، یا متوازی برانچ میں برانچ ٹوٹ جائے، تو اس سے تھری فیز کرنٹ غیر متوازن ہو جائے گا اور موٹر زیادہ گرم ہو جائے گی۔

b، موٹر سمیٹ مختصر ہے

جب موٹر وائنڈنگ میں شارٹ سرکٹ کی خرابی ہوتی ہے تو، شارٹ سرکٹ کرنٹ عام آپریٹنگ کرنٹ سے بہت بڑا ہوتا ہے، جس سے وائنڈنگ کے تانبے کے نقصان میں اضافہ ہوتا ہے، جس کی وجہ سے وائنڈنگ زیادہ گرم ہو جاتی ہے یا جل جاتی ہے۔

c، موٹر کنکشن کی خرابی

جب تکونی کنکشن والی موٹر ایک ستارے میں لڑکھڑا جاتی ہے، موٹر اب بھی پورے بوجھ کے ساتھ چل رہی ہوتی ہے، اسٹیشن وائنڈنگ کے ذریعے بہنے والا کرنٹ ریٹیڈ کرنٹ سے زیادہ ہوتا ہے، اور یہاں تک کہ موٹر کو خود ہی رکنے کا سبب بنتا ہے، اگر اسٹاپ ٹائم ہو تو تھوڑا سا لمبا اور بجلی کی فراہمی کو کاٹ نہیں کرتا، سمیٹ نہ صرف سنجیدگی سے زیادہ گرم، بلکہ جل جائے گا.جب ستارے سے جڑی ہوئی موٹر غلطی سے ایک مثلث میں جڑ جاتی ہے، یا جب کئی کنڈلی گروپ ایک شاخ موٹر میں ٹکرا دی جاتی ہیں تو متوازی طور پر دو شاخوں میں لڑکھڑا جاتا ہے، تو وائنڈنگز اور لوہے کا دل بہت زیادہ گرم ہو جاتا ہے اور، شدید صورتوں میں، ہوا کو جلا دیتا ہے۔ .

e، موٹر کنکشن کی خرابی۔

جب ایک کوائل، کوائل گروپ، یا ایک فیز وائنڈنگ کو الٹ دیا جاتا ہے، تو یہ تھری فیز کرنٹ میں شدید عدم توازن پیدا کر سکتا ہے اور وائنڈنگ کو زیادہ گرم کر سکتا ہے۔

f، موٹر کی مکینیکل ناکامی۔

جب موٹر شافٹ موڑنے، اسمبلی اچھی نہیں ہے، برداشت کے مسائل، وغیرہ، موٹر کرنٹ میں اضافہ، تانبے کے نقصان اور مکینیکل رگڑ کے نقصان میں اضافہ کرے گا، تاکہ موٹر بہت گرم ہو جائے۔

4)، خراب وینٹیلیشن اور کولنگ موٹر کو زیادہ گرم کرنے کا سبب بنتی ہے:

a، محیطی درجہ حرارت بہت زیادہ ہے، تاکہ ہوا کا درجہ حرارت زیادہ ہو۔

b، ہوا کے داخلے میں ملبہ بلاک ہوتا ہے، تاکہ ہوا ہموار نہ ہو، جس کے نتیجے میں ہوا کی تھوڑی مقدار ہوتی ہے۔

c، موٹر کے اندر بہت زیادہ دھول، گرمی کی کھپت کو متاثر کرتی ہے۔

d، پنکھے کو نقصان پہنچنا یا الٹ جانا، جس کے نتیجے میں ہوا یا ہوا کا کم حجم نہیں ہے۔

e، ونڈ کور سے لیس نہیں ہے یا موٹر اینڈ کور ونڈ اسکرین سے لیس نہیں ہے، جس کے نتیجے میں موٹر کسی خاص ونڈ پاتھ کے بغیر ہوتی ہے۔

2. تین فیز غیر مطابقت پذیر موٹرز شروع نہ ہونے کی وجوہات:

1)، بجلی کی فراہمی آن نہیں ہے۔

2)، فیوز فیوز فیوز

3)، ٹائریشن یا روٹر سمیٹ ٹوٹ گیا ہے

4)، ٹائر سمیٹنے والی زمین

5)، مراحل کے درمیان مترادف وائنڈنگز شارٹ سرکٹ

6)، ٹائر سمیٹنے والی وائرنگ غلط ہے۔

7)، اوورلوڈ یا ڈرائیو مشینری کو رول کیا جاتا ہے۔

8)، روٹر تانبے کی پٹی ڈھیلی ہے۔

9)، بیئرنگ میں کوئی چکنا کرنے والا مواد نہیں ہے، شافٹ گرمی کی وجہ سے پھیلا ہوا ہے، بیئرنگ میں جھولنے میں رکاوٹ ہے۔

10)، کنٹرول آلات کی وائرنگ میں خرابی یا نقصان

11)، اوور کرنٹ ریلے بہت چھوٹا ہے۔

12)، پرانے اسٹارٹ سوئچ آئل کپ میں تیل کی کمی ہے۔

13)، سمیٹنے والی روٹر موٹر اسٹارٹ آپریشن کی خرابی۔

14)، سمیٹنے والی روٹر موٹر کی روٹر مزاحمت مناسب طریقے سے لیس نہیں ہے۔

15)، نقصان برداشت کرنا

تھری فیز غیر مطابقت پذیر موٹر بہت سے عوامل شروع نہیں کر سکتی، تفصیلی تجزیہ کے لیے اصل صورت حال اور علامات پر مبنی ہونا چاہیے، محتاط امتحان، جبری متعدد آغاز میں مشغول نہیں ہو سکتے، خاص طور پر جب موٹر غیر معمولی آواز یا زیادہ گرم ہو جائے، فوری طور پر کاٹ دینا چاہیے۔ بجلی کی فراہمی بند، وجہ کی چھان بین اور آغاز کے خاتمے کے بعد، خرابی کی توسیع کو روکنے کے لیے۔

3. سست رفتار کی وجوہات جبموٹر بوجھ کے ساتھ چل رہا ہے

1)، سپلائی وولٹیج بہت کم ہے۔

2)، چوہے کے پنجرے کا روٹر ٹوٹ گیا۔

3)، کوائل یا کوائل گروپ میں شارٹ سرکٹ پوائنٹ ہوتا ہے۔

4)، کنڈلی یا کنڈلی گروپ میں ایک جوابی لنک ہوتا ہے۔

5)، مرحلہ واپس سمیٹنا

6)، زیادہ بوجھ

7)، سمیٹنے والا روٹر ایک فیز بریک

8)، سمیٹ روٹر موٹر شروع کنورٹر رابطہ اچھا نہیں ہے

9)، برش اور پرچی رنگ کا رابطہ اچھا نہیں ہے۔

4۔غیر معمولی آواز کی وجہ جب مقصد چل رہا ہو۔

1)، ٹائرپول اور روٹر رگڑنا

2)، روٹر ونڈ لیف شیل سے ٹکرایا

3)، روٹر موصلیت کا کاغذ مسح کرتا ہے

4)، بیرنگ میں تیل کی کمی ہے۔

5)، موٹر میں ملبہ ہے۔

6)، موٹر دو مرحلے کے آپریشن میں ایک بز ہے

5. موٹر ہاؤسنگ اس کے لیے لائیو ہے:

1)، پاور کی ہڈی اور زمینی تار غلط ہیں۔

2)، موٹر سمیٹنے والی نمی، موصلیت کی عمر موصلیت کی کارکردگی کو کم کر دیتی ہے۔

3)، لیڈ آؤٹ اور ٹرمینل باکس شیل

4)، مقامی سمیٹ موصلیت کو پہنچنے والے نقصان کی وجہ سے تار شیل سے ٹکرایا

5)، لوہے کے دل کی نرمی وار وار تار

6)، زمینی تار کام نہیں کر رہا ہے۔

7)، ٹرمینل بورڈ کو نقصان پہنچا ہے یا سطح بہت زیادہ تیل ہے۔

6.سمیٹنے والی روٹر پرچی رنگ کی چنگاری بہت بڑی ہونے کی وجہ

1)، پرچی کی انگوٹی کی سطح گندی ہے

2)، برش کا دباؤ بہت چھوٹا ہے۔

3)، برش کو برش میں لپیٹ دیا گیا۔

4)، برش غیر جانبدار لائن پوزیشن سے ہٹ جاتا ہے۔

7.دیموٹر کے درجہ حرارت میں بہت زیادہ اضافہ یا دھواں کی وجہ

1)، سپلائی وولٹیج بہت زیادہ یا بہت کم ہے۔

2)، زیادہ بوجھ

3)، موٹر سنگل فیز آپریشن

4)، ٹائر سمیٹنے والی زمین

5)، نقصان برداشت کرنا یا بیرنگ بہت تنگ

6)، شارٹ سرکٹس کے درمیان یا اس کے درمیان سمیٹنے والا ٹیٹر

7)، محیطی درجہ حرارت بہت زیادہ ہے۔

8)، موٹر ڈکٹ اچھی نہیں ہے یا پنکھا خراب ہو گیا ہے۔

8.موٹر کے خالی ہونے یا لوڈ چلنے پر کرنٹ گیج پوائنٹر کے آگے پیچھے جھولنے کی وجہ

1)، چوہا پنجرا روٹر توڑ

2)، سمیٹنے والا روٹر ایک فیز بریک

3)، وائنڈنگ روٹر موٹر کا ون فیز برش ناقص رابطہ میں ہے۔

4، سمیٹنے والی روٹر موٹر کا شارٹ سرکٹ ڈیوائس ناقص رابطے میں ہے۔

9.موٹر کمپن کی وجہ

1) روٹر کا عدم توازن

2)، شافٹ کا سر جھک جاتا ہے۔

3)، بیلٹ ڈسک کا عدم توازن

4)، بیلٹ کوائل شافٹ ہول سنکی

5)، زمینی پاؤں کے پیچ جو موٹر کو ڈھیلا رکھتے ہیں۔

6)، فکسڈ موٹر کی بنیاد محفوظ یا ناہموار نہیں ہے۔

10.موٹر بیرنگ کے زیادہ گرم ہونے کی وجہ

1)، نقصان برداشت کرنا

2) بہت زیادہ چکنا کرنے والا، بہت کم یا خراب تیل کا معیار

3)، بیرنگ اور شافٹ بہت ڈھیلے اندرونی دائرے کے ساتھ یا بہت تنگ

4)، بیرنگز اور اینڈ کیپس کو ڈھیلا کرنے کے ساتھ یا بہت سخت

5)، سلائیڈنگ بیئرنگ آئل رِنگ رولنگ یا سست روٹیشن

6)، موٹر یا بیئرنگ کور کے دونوں اطراف کے آخر کیپس فلیٹ نہیں ہیں۔

7)، بیلٹ بہت تنگ ہے

8)، جوڑے اچھی طرح سے نصب نہیں ہیں۔

خرابی کی مرمت

موٹر کے طویل مدتی آپریشن کے دوران، اکثر مختلف خرابیاں ہوتی ہیں: جیسے کہ گیئر باکس کے ساتھ کنیکٹر ٹرانسمیشن کا ٹارک بڑا ہوتا ہے، فلینج کی سطح پر کنکشن ہول شدید لباس ظاہر ہوتا ہے، جس سے ملن کے فرق کے کنکشن میں اضافہ ہوتا ہے، جس کے نتیجے میں ناہموار ترسیل ہوتی ہے۔ ٹارکاس قسم کا مسئلہ پیدا ہونے کے بعد، روایتی طریقہ بنیادی طور پر مشینی کے بعد فنشنگ ویلڈنگ یا برش چڑھانا کی مرمت کرنا ہے، لیکن دونوں کے کچھ نقصانات ہیں۔ری ویلڈنگ کے اعلی درجہ حرارت سے پیدا ہونے والے تھرمل تناؤ کو مکمل طور پر ختم نہیں کیا جا سکتا، اسے موڑنا یا توڑنا آسان ہے، جبکہ برش چڑھانا آسانی سے کوٹنگ اور چھلکے کی موٹائی سے محدود ہے، اور دونوں طریقے دھات کی مرمت کے دھات ہیں، تبدیل نہیں ہو سکتے۔ "مشکل سے سخت" تعلقات، ہر ایک قوت کی مشترکہ کارروائی کے تحت، اب بھی ایک اور لباس کا سبب بنے گا۔معاصر مغربی ممالک میں، پولیمر مرکب مواد کی مرمت کا طریقہ اپنایا جاتا ہے۔پولیمر مواد کی مرمت کی درخواست، نہ ہی ری ہائیڈریشن گرمی کے دباؤ کا اثر، مرمت کی موٹائی محدود نہیں ہے، ایک ہی وقت میں مصنوعات میں دھاتی مواد ہے پسپائی نہیں ہے، سامان کمپن کے اثرات کو جذب کر سکتے ہیں، کے امکان سے بچیں دوبارہ پہنیں، اور سازوسامان کے اجزاء کی سروس لائف کو بڑھا دیں، انٹرپرائزز کے لیے بہت زیادہ وقت بچانے کے لیے، عظیم اقتصادی قدر پیدا کریں۔

خرابی: جب موٹر کو آن کیا جاتا ہے تو اسے شروع نہیں کیا جاسکتا

وجوہات اور علاج کے طریقے:

1۔ٹرمینل وائنڈنگ غلط طریقے سے وائرنگ کر رہی ہے - وائرنگ کو چیک کریں اور غلطی کو درست کریں۔

2۔نوز وائنڈنگ ٹوٹ گئی ہے، شارٹ سرکٹ گراؤنڈ ہو گیا ہے، اور روٹر کے گرد الیکٹرک موٹیویشن ٹوٹ گیا ہے - فالٹ پوائنٹ تلاش کریں اور غلطی کو درست کریں۔

3۔بوجھ بہت زیادہ ہے یا ڈرائیو کا طریقہ کار پھنس گیا ہے – ڈرائیو میکانزم اور لوڈ کو چیک کریں۔

4۔وائنڈنگ روٹر موٹر کا روٹری سرکٹ کھلا ہے (برش اور سلپ رِنگ کے درمیان خراب رابطہ، انورٹر ٹوٹ گیا، لیڈ کا رابطہ خراب ہے، وغیرہ) - بریک پوائنٹ کی شناخت کریں اور اس کی مرمت کریں۔

5۔سپلائی وولٹیج بہت کم ہے - وجہ چیک کریں اور مسترد کریں۔

6۔پاور فیز ڈیفیکٹ - لائن چیک کریں اور تین فیزز کو بحال کریں۔

غلطی: موٹر کا درجہ حرارت بہت زیادہ بڑھ جاتا ہے یا تمباکو نوشی کرتا ہے۔

وجوہات اور علاج کے طریقے:

1۔بہت زیادہ بوجھ یا بہت بار بار شروع - بوجھ کو کم کریں اور شروع کی تعداد کو کم کریں۔

2۔آپریشن کے دوران مرحلے کی کمی - لائن کو چیک کریں اور تین مراحل کو بحال کریں۔

3۔ٹائر وائنڈنگ وائرنگ کی خرابی - وائرنگ کو چیک کریں اور اسے درست کریں۔

4۔ٹیٹر وائنڈنگ کو گراؤنڈ کیا جاتا ہے، اور کروسیبلز یا فیزز کے درمیان ایک شارٹ سرکٹ ہوتا ہے - گراؤنڈ یا شارٹ سرکٹ کی شناخت اور مرمت کی جاتی ہے۔

5۔کیج روٹر وائنڈنگ بریک - روٹر کو تبدیل کریں۔

6۔وائنڈنگ روٹر وائنڈنگز کا فیز غائب ہے – فالٹ پوائنٹ تلاش کریں اور اسے ٹھیک کریں۔

7۔ٹائریشن روٹر کے خلاف رگڑتا ہے - بیرنگ چیک کریں، روٹر خراب ہے، اور مرمت یا تبدیل کریں

8۔خراب وینٹیلیشن - چیک کریں کہ ہوا صاف ہے۔

9۔وولٹیج بہت زیادہ یا بہت کم ہے – وجہ چیک کریں اور مسترد کریں۔

غلطی: موٹر بہت زیادہ وائبریٹ کرتی ہے۔

وجوہات اور علاج کے طریقے:

1۔روٹر کا عدم توازن - برابری کا توازن

2۔پہیے کے عدم توازن یا شافٹ ایکسٹینشن موڑنے کے ساتھ - چیک کریں اور درست کریں۔

3۔موٹر بوجھ کے محور کے ساتھ منسلک نہیں ہے - ایڈجسٹمنٹ یونٹ کے محور کو چیک کریں۔

4۔موٹر صحیح طریقے سے انسٹال نہیں ہوئی ہے - انسٹالیشن اور واحد پیچ ​​چیک کریں۔

5۔بوجھ اچانک بہت زیادہ ہو گیا ہے - بوجھ کم کریں۔

رن ٹائم پر شور ہوتا ہے۔

وجوہات اور علاج کے طریقے:

1۔ٹائریشن روٹر کے خلاف رگڑتا ہے - بیرنگ چیک کریں، روٹر خراب ہے، اور مرمت یا تبدیل کریں

2۔بیرنگ کی خراب یا ناقص چکنا – بیرنگ تبدیل کریں اور انہیں صاف کریں۔

3۔موٹر فیز غائب آپریشن – بریک پوائنٹ کو چیک کریں اور اسے ٹھیک کریں۔

4۔ہوا کے پتے کیس کو چھوتے ہیں - خرابیوں کی جانچ کریں اور انہیں ختم کریں۔

جب موٹر لوڈ کی جاتی ہے تو اس کی رفتار بہت کم ہوتی ہے۔

وجوہات اور علاج کے طریقے:

1۔سپلائی وولٹیج بہت کم ہے - سپلائی وولٹیج چیک کریں۔

2۔بہت زیادہ بوجھ - بوجھ چیک کریں۔

3۔کیج روٹر وائنڈنگ بریک - روٹر کو تبدیل کریں۔

4۔وائنڈنگ روٹر وائر گروپ 1 ناقص رابطہ یا منقطع – برش پریشر، برش اور سلپ رِنگ کا رابطہ اور روٹر وائنڈنگ چیک کریں۔

موٹر ہاؤسنگ لائیو ہے۔

وجوہات اور علاج کے طریقے:

1۔ناقص گراؤنڈنگ یا بہت زیادہ گراؤنڈ ریزسٹنس - ناقص گراؤنڈنگ کی خرابی کو ختم کرنے کے لیے ضرورت کے مطابق گراؤنڈ تار کو جوڑیں۔

2۔سمیٹنے والی نمی - خشک کرنا

3۔خراب موصلیت، لیڈ بمپس - پینٹ کی مرمت کی موصلیت، لیڈز کو دوبارہ جوائن کریں۔

مرمت کے نکات

جب موٹر چل رہی ہو یا فیل ہو رہی ہو، تو برقی محرک کے محفوظ آپریشن کو یقینی بنانے کے لیے یہ چار طریقوں کو دیکھنے، سننے، سونگھنے اور چھونے کے ذریعے بروقت خرابی کو روک اور درست کر سکتی ہے۔

ایک، دیکھو

موٹر کے آپریشن کا مشاہدہ کرنا غیر معمولی ہے، اس کی اہم کارکردگی مندرجہ ذیل شرائط ہیں۔

1. جب ٹیٹر وائنڈنگ کو چھوٹا کر دیا جائے تو موٹر سے دھواں اٹھتا نظر آ سکتا ہے۔

2. جب موٹر شدید طور پر اوور لوڈ ہو جائے گی یا فیز سے باہر ہو جائے گی، رفتار کم ہو جائے گی اور بھاری "buzz" آواز آئے گی۔

3. موٹر عام طور پر کام کر رہی ہے، لیکن جب یہ اچانک رک جائے گی، تو آپ کو ڈھیلی وائرنگ سے چنگاریاں نکلتی نظر آئیں گی۔فیوز فیوز یا کوئی جزو پھنس گیا ہے۔

4. اگر موٹر پرتشدد طریقے سے ہلتی ہے، تو یہ ہو سکتا ہے کہ ڈرائیو پھنس گئی ہو یا موٹر خراب طور پر محفوظ ہو، سولل بولٹ ڈھیلے ہوں، وغیرہ۔

5. اگر موٹر کے اندر رابطہ پوائنٹس اور کنکشنز پر رنگت، جلنے کے نشانات اور دھوئیں کے نشانات ہیں، تو مقامی حد سے زیادہ گرمی، کنڈکٹر کنکشن پر خراب رابطہ یا ونڈنگز کا جلنا ہو سکتا ہے۔

دوسرا، سنو

موٹر کو عام طور پر یکساں اور ہلکی "buzz" آواز کے ساتھ کام کرنا چاہیے، نہ کوئی شور اور نہ کوئی خاص آواز۔اگر شور بہت زیادہ ہے، بشمول برقی مقناطیسی شور، بیئرنگ شور، وینٹیلیشن شور، مکینیکل رگڑ کی آواز، وغیرہ، غلطی کا پیش خیمہ یا خرابی کی علامت ہو سکتی ہے۔

1. برقی مقناطیسی شور کے لیے، اگر موٹر تیز، اونچی اور کم آواز نکالتی ہے، تو اس کی کئی وجوہات ہوسکتی ہیں۔

(1) سٹال اور روٹر کے درمیان ہوا کا فاصلہ یکساں نہیں ہے، اس وقت آواز اونچی اور نیچی ہوتی ہے اور ہائی باس کے درمیان وقفہ غیر تبدیل ہوتا ہے، جو بیئرنگ پہننے کی وجہ سے ہوتا ہے تاکہ اسٹائرنگ اور روٹر کے دل مختلف ہوں۔ .

(2) تھری فیز کرنٹ غیر متوازن ہے۔یہ غلط گراؤنڈنگ، شارٹ سرکٹ، یا تھری فیز وائنڈنگ کے ناقص رابطے کی وجہ ہے، اگر آواز مدھم ہے، موٹر سنجیدگی سے اوورلوڈ ہے یا فیز آپریشن سے باہر ہے۔

(3) لوہے کا کور ڈھیلا ہے۔آئرن کور فکسنگ بولٹ ڈھیلے کے کمپن کی وجہ سے موٹر چل رہی ہے، جس کے نتیجے میں آئرن کور سلیکون سٹیل شیٹ ڈھیلی ہو جاتی ہے، جس سے شور ہوتا ہے۔

2. بیئرنگ شور کے لیے، موٹر آپریشن کے دوران اس کی کثرت سے نگرانی کی جانی چاہیے۔سننے کا طریقہ یہ ہے: سکریو ڈرایور کا ایک سرا بیئرنگ ماؤنٹنگ ایریا کے خلاف، دوسرا سرہ کان کے قریب، آپ بیئرنگ چلانے کی آواز سن سکتے ہیں۔اگر بیئرنگ عام طور پر کام کر رہا ہے، تو اس کی آواز مسلسل اور چھوٹی "ریت" آواز ہے، اونچائی اور کم اور دھاتی رگڑ میں کوئی تبدیلی نہیں ہوگی۔درج ذیل آوازیں عام نہیں ہیں۔

(1) بیئرنگ آپریشن میں "سیکیک" آواز ہوتی ہے، جو دھاتی رگڑ کی آواز ہوتی ہے، جو عام طور پر تیل کی کمی کی وجہ سے ہوتی ہے، بیئرنگ کو مناسب مقدار میں چکنائی بھر کر کھولنا چاہیے۔

(2) اگر کوئی "میل" آواز ہے، تو یہ گیند کی آواز ہے جب یہ مڑتی ہے، عام طور پر چکنائی کے خشک ہونے یا تیل کی کمی کی وجہ سے، مناسب مقدار میں چکنائی سے بھری جا سکتی ہے۔

(3) اگر "کاکا" یا "چیخ" کی آواز آتی ہے، تو آواز بیرنگ میں گیندوں کی بے قاعدہ حرکت سے پیدا ہوتی ہے، جو بیرنگ میں گیندوں کو پہنچنے والے نقصان یا موٹر کے طویل مدتی استعمال کی وجہ سے ہوتی ہے، اور چکنائی کا خشک ہونا۔

3. اگر ٹرانسمیشن میکانزم اور ڈرائیو میکانزم بلند اور کم آواز کے بجائے مسلسل بناتا ہے، تو درج ذیل صورتوں میں علاج کیا جا سکتا ہے۔

(1) بیلٹ کنیکٹر کی ہمواری کی وجہ سے متواتر "پاپنگ" آواز۔

(2) وقتاً فوقتاً "مڑی ہوئی" آواز، جو کپلنگ یا بیلٹ کے پہیوں اور شافٹوں کے درمیان ڈھیلے پڑنے، اور چابیاں یا کلیدی راستوں کے پہننے سے پیدا ہوتی ہے۔

(3) ناہموار تصادم کی آواز، ہوا کے پتے کے تصادم کے پنکھے کے کور کی وجہ سے۔

تین، بو

موٹر کو سونگھ کر بھی خرابیوں کا اندازہ لگایا جا سکتا ہے اور روکا جا سکتا ہے۔اگر پینٹ کی کوئی خاص بو پائی جاتی ہے، تو موٹر کا اندرونی درجہ حرارت بہت زیادہ ہے، اور اگر کوئی بھاری پیسٹ یا جلی ہوئی بدبو پائی جاتی ہے، تو ہو سکتا ہے کہ موصلیت ٹوٹ گئی ہو یا ہوائینڈز جل گئی ہوں۔

چار، چھو

موٹر کے کچھ حصوں کے درجہ حرارت کو چھونے سے بھی خرابی کی وجہ کا تعین کیا جا سکتا ہے۔حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے، موٹر ہاؤسنگ کو چھونے کے لیے ہاتھ کے پچھلے حصے کو چھوتے وقت، حصے کے ارد گرد بیرنگ، اگر غیر معمولی درجہ حرارت پایا جاتا ہے، تو اس کی وجوہات درج ذیل ہو سکتی ہیں۔

1. خراب وینٹیلیشن۔جیسے پنکھے کا بہانا، وینٹیلیشن ڈکٹ کی رکاوٹ وغیرہ۔

2. اوورلوڈ۔کرنٹ بہت زیادہ ہونے کا سبب بنتا ہے اور ٹائرون وائنڈنگ کو زیادہ گرم کرتا ہے۔

3. ٹیٹر وائنڈنگز کے درمیان شارٹ سرکٹ یا تھری فیز کرنٹ کا عدم توازن۔

4. بار بار شروع کریں یا بریک لگائیں۔

5. اگر بیئرنگ کے ارد گرد درجہ حرارت بہت زیادہ ہے، تو یہ بیئرنگ کو پہنچنے والے نقصان یا تیل کی کمی کی وجہ سے ہوسکتا ہے۔

متغیر تعدد کی رفتار

عام برش لیس ڈی سی موٹر بنیادی طور پر ایک سروو موٹر ہے، جو ایک ہم وقت ساز موٹر اور ڈرائیور پر مشتمل ہے، اور ایک متغیر فریکوئنسی اسپیڈ موٹر ہے۔متغیر وولٹیج ریگولیشن کے ساتھ برش لیس DC موٹر لفظ کے حقیقی معنوں میں ایک برش لیس DC موٹر ہے، یہ اسٹائرنگز اور روٹرز پر مشتمل ہوتی ہے، اسٹالیکٹ لوہے کے دلوں سے بنے ہوتے ہیں، اور کنڈلیوں کو "sun-inverse-reverse-reverse... کے ساتھ موڑ دیا جاتا ہے۔ ”، جس کے نتیجے میں NS گروپس فکسڈ مقناطیسی فیلڈ، روٹر ایک بیلناکار مقناطیس پر مشتمل ہوتا ہے (شافٹ کے ساتھ درمیانی)، یا الیکٹرو میگنیٹ پلس الیکٹرک رِنگ کے ذریعے، یہ برش لیس ڈی سی موٹر ٹارک پیدا کر سکتی ہے، لیکن سمت کو کنٹرول نہیں کر سکتی، کسی بھی صورت میں، یہ موٹر ایک بہت معنی خیز ایجاد ہے۔جب ڈی سی جنریٹر کے طور پر، ایجاد مسلسل طول و عرض کے ساتھ ڈی سی کرنٹ پیدا کر سکتی ہے، اس طرح فلٹر کیپسیٹرز کے استعمال سے گریز کرتے ہوئے، روٹر مستقل مقناطیس، برش کی حوصلہ افزائی یا برش کے بغیر جوش ہو سکتا ہے۔ایک بڑی موٹر کے طور پر استعمال ہونے پر، موٹر خود، 900 کا احساس پیدا کرے گی اور ایک حفاظتی آلہ کی ضرورت ہوتی ہے۔

گھریلو ترقی

متعلقہ اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ عام مصنوعات کی پیداوار میں سب سے زیادہ اضافہ، موٹر مصنوعات کی دیگر اخذ کردہ خصوصی سیریز میں بھی بڑا اضافہ ہوا ہے، مثال کے طور پر، وائبریشن موٹرز، وائبریشن سیو موٹرز، متغیر فریکوئنسی موٹرز، لفٹ موٹرز، سبمرسیبل آئل موٹرز، انجکشن مولڈنگ۔ مکینیکل اور برقی محرک، مستقل مقناطیسی ہم وقت ساز موٹرز، AC سرو موٹرز وغیرہ۔نئی مصنوعات کی ترقی نے بھی قابل ذکر نتائج حاصل کیے ہیں۔"ہاٹ اینڈ کولڈ" Y3 سیریز کی تھری فیز غیر مطابقت پذیر موٹر "پانچویں پانچ سالہ منصوبہ" کی مدت کے دوران تیار کی گئی ہے، اپریل 2002 میں ماہرین کی تشخیص سے گزر چکی ہے اور اسے ملک بھر میں فروغ دیا جا رہا ہے۔اس کے علاوہ، کولڈ رولڈ سلکان سٹیل شیٹ کی تبدیلی کی مرکزی اخذ کردہ سیریز میں مصنوعات کی ترقی کا کام بھی جاری ہے، جیسے کہ اعلی کارکردگی والی موٹر سیریز، کم شور والی کم وائبریشن موٹر سیریز، کم وولٹیج ہائی پاور موٹر سیریز، IP23 کم وولٹیج موٹر سیریز.

موٹر مینوفیکچرنگ انڈسٹری میں بڑھتی ہوئی مسابقت کے ساتھ، بڑے پیمانے پر موٹر مینوفیکچرنگ انٹرپرائزز کے درمیان انضمام اور حصول انضمام اور سرمائے کا عمل زیادہ سے زیادہ ہوتا جا رہا ہے، اور اندرون و بیرون ملک شاندار موٹر مینوفیکچرنگ انٹرپرائزز تحقیق پر زیادہ سے زیادہ توجہ دے رہے ہیں۔ صنعت کی مارکیٹ پر، خاص طور پر ترقی کے ماحول اور کسٹمر کی طلب کے رجحان کا گہرائی سے مطالعہ۔اس کی وجہ سے، ملکی اور غیر ملکی بہترین موٹر برانڈز کی ایک بڑی تعداد تیزی سے بڑھتی ہے، اور آہستہ آہستہ موٹر مینوفیکچرنگ انڈسٹری لیڈر بن جاتی ہے۔

صنعت کے ماہرین نے نشاندہی کی کہ "پانچویں پانچ سالہ منصوبہ" کی مدت کے دوران، قومی معیشت کی تیز رفتار ترقی کی وجہ سے، اصل "پانچویں پانچ سالہ منصوبہ" کے مقابلے چھوٹے اور درمیانے درجے کی برقی مصنوعات کی پیداوار میں نسبتاً بڑا اضافہ تجویز کیا گیا۔ ترقی کی منصوبہ بندی.

اس کے علاوہ اور بھی بہت کچھ ہے۔صنعت انضمام تیز، پردے کے چھوٹے اور درمیانے درجے کی موٹر انڈسٹری انضمام کھول دیا گیا ہے.چین میں تقریباً 2000 بجلی کے پلانٹ ہیں، بڑے اور چھوٹے، اور اگرچہ کاروباری اداروں کی تعداد بہت زیادہ ہے، لیکن کافی تعداد میں چھوٹے ادارے ہیں۔ماہرین کی وجہ سے مینوفیکچررز کی بڑی تعداد، بڑی پیداوار، مارکیٹ کی قیمت مقابلہ کی صورت حال کی ایک باہمی preemption کے قیام کی نشاندہی کی.مصنوعات کا معیار ناہموار ہے، قیمتوں کا باہمی مقابلہ، صنعت کا منافع کم ہے اور دیگر مظاہر، موٹر انٹرپرائزز کی بقا اور ترقی کو متاثر کرنے والی اہم وجہ بن گئی ہے۔

موٹر بذات خود ایک محنتی مصنوعات ہے، کسی خاص پیداواری پیمانے تک فوائد پیدا کرنا مشکل نہیں ہے، اس لیے صنعت کا منافع بہت کم ہے، قومی موٹر انڈسٹری میں تقریباً 300,000 افراد کام کرتے ہیں، 2003 میں اس صنعت کو صرف 280 ملین کا منافع ہوا یوآنیہ سمجھا جاتا ہے کہ کچھ زیادہ موثر اداروں میں بھی خالص منافع 5 فیصد تک نہیں ہے۔ایک ہی وقت میں، کیونکہ سب سے چھوٹے کاروباری اداروں کی پیداوار کا عمل قریب نہیں ہے، موٹر انڈسٹری میں اب بھی مصنوعات کے معیار کی ناکامی کے رجحان کی ایک بڑی تعداد ہے.سروے کے مطابق، چین کے موٹر انٹرپرائزز سکریپ، کمتر مصنوعات، مرمت کی مصنوعات اور دیگر منفی نقصانات کے بارے میں 10 فیصد میں اوسطاً، جبکہ موٹر انٹرپرائزز کے غیر ملکی صنعتی ترقی یافتہ ممالک عام طور پر 0.3 فیصد کی سطح میں ناکام رہتے ہیں۔

حالیہ برسوں میں، چین کی برقی صنعت نے بھی بڑے پیمانے پر پیداوار، مصنوعات کی سطح، اچھے معیار، جدید ٹیکنالوجی اور آلات کے اداروں کی ایک بڑی تعداد ابھر کر سامنے آئی ہے۔تاہم، مقامی مارکیٹ میں کسی کے پاس غالب حصہ نہیں ہے۔چھوٹے اور درمیانے درجے کی موٹروں نے ابھی تک برانڈ کا بین الاقوامی اثر و رسوخ نہیں بنایا ہے۔موٹر انڈسٹری کو فوری طور پر دوبارہ مربوط کرنے کی ضرورت ہے، سب سے موزوں کی بقا، جو موٹر انڈسٹری کی ترقی کا رجحان بن چکا ہے۔ماہرین نے نشاندہی کی کہ اگرچہ موٹر انڈسٹری ایک پرانی روایتی صنعت ہے، لیکن زندگی کے تمام شعبوں میں معاون موٹرز ناگزیر ہیں۔مزید برآں، کچھ بڑے الیکٹریکل انٹرپرائزز ایک بڑے علاقے کا احاطہ کرتے ہیں، جو ایک اچھی جگہ پر واقع ہے، انضمام کے بعد، حاصل کنندہ کو بہت زیادہ فوائد اور مالی وسائل حاصل ہوں گے۔

ماحولیاتی پالیسی

آواز میں ترمیم کریں۔

ریاستی کونسل کے "12ویں پانچ سالہ منصوبے" کو عملی جامہ پہنانے کے لیے، توانائی کے تحفظ اور ماحولیاتی تحفظ کی صنعت کی ترقی کو تیز کرنے کے بارے میں رائے، اور چین کی پیداوار اور مارکیٹنگ کی مانگ کی پیشن گوئی اور تبدیلی اور اپ گریڈیشن پر تجزیہ رپورٹ۔ الیکٹرک موٹر مینوفیکچرنگ انڈسٹری، توانائی کی بچت مکینیکل اور برقی آلات (مصنوعات) کی پیداوار اور فروغ کی رہنمائی کرتی ہے، صنعت اور مواصلاتی صنعت کے توانائی کی بچت اور اخراج میں کمی کے حقیقی کام کو یکجا کرتی ہے، اور مجاز محکموں کی طرف سے ماہرانہ جائزہ اور تشہیر کی سفارش کی جاتی ہے۔ مختلف جگہوں پر صنعت اور انفارمیشن ٹیکنالوجی اور متعلقہ صنعتوں کا۔کیٹلاگ 9 زمروں میں کل 344 ماڈلز کا احاطہ کرتا ہے۔ان میں ٹرانسفارمرز 96 ماڈل، الیکٹرک موٹرز 59 ماڈل، انڈسٹریل بوائلر 21 ماڈل، ویلڈنگ مشین 77 ماڈل، ریفریجریشن 43 ماڈل، کمپریسر 27 ماڈل، پلاسٹک مشین 5 ماڈل، پنکھے 13 ماڈل، ہیٹ ٹریٹمنٹ 3 ماڈل شامل ہیں۔

ڈائرکٹری اشاعت کی تاریخ سے تین سال کے لیے درست ہے۔درستگی کی مدت کے دوران، اگر پروڈکٹ ٹکنالوجی میں کوئی بڑی جدت آتی ہے اور تشخیصی معیارات میں بڑی تبدیلی ہوتی ہے، تو انٹرپرائز دوبارہ اعلان کرے گا۔^[2]

احتیاطی تدابیر

آواز میں ترمیم کریں۔

(1) ہٹانے سے پہلے، کمپریسڈ ہوا کے ساتھ موٹر کی سطح سے دھول اڑا دیں اور سطح کی گندگی کو صاف کریں۔

(2) وہ جگہ منتخب کریں جہاں موٹر ٹوٹ جائے اور میدان کے ماحول کو صاف کریں۔

(3) موٹر کی ساخت کی خصوصیات اور دیکھ بھال کے لیے تکنیکی ضروریات سے واقف ہوں۔

(4) ٹوٹ پھوٹ کے لیے درکار اوزار (بشمول خصوصی آلات) اور آلات تیار کریں۔

(5) موٹر کے آپریشن میں نقائص کو مزید سمجھنے کے لیے، جب حالات ٹھیک ہوں تو ہٹانے سے پہلے ایک چیک ٹیسٹ کیا جا سکتا ہے۔اس مقصد کے لئے، موٹر لوڈ ٹیسٹ، درجہ حرارت، آواز، کمپن اور دیگر حالات کے موٹر حصوں کا تفصیلی معائنہ، اور ٹیسٹ وولٹیج، کرنٹ، رفتار، وغیرہ، اور پھر لوڈ کو منقطع کریں گے، ایک علیحدہ خالی بوجھ کا معائنہ ٹیسٹ، خالی موجودہ اور خالی بوجھ کے نقصان کی پیمائش، ایک اچھا ریکارڈ کرتے ہیں.

(6) بجلی کی فراہمی کاٹ دیں، موٹر کی بیرونی وائرنگ کو ہٹا دیں، اور ایک اچھا ریکارڈ بنائیں۔

(7) صحیح وولٹیج کے ساتھ meE میٹر کے ساتھ موٹر کی موصلیت کی مزاحمت کی جانچ کریں۔موٹر موصلیت کے رجحانات اور موصلیت کی کیفیت کا تعین کرنے کے لیے آخری سروس میں ماپا جانے والی موصلیت مزاحمت کی قدروں کا موازنہ کرنے کے لیے، مختلف درجہ حرارت پر ماپا جانے والی موصلیت مزاحمت کی قدروں کو ایک ہی درجہ حرارت میں، عام طور پر 75 ڈگری سینٹی گریڈ میں تبدیل کیا جانا چاہیے۔

(8) ٹیسٹ جذب تناسب K۔ جب جذب کا تناسب 1.33 سے زیادہ ہو، تو موٹر کی موصلیت گیلی نہیں ہوتی یا شدید گیلا نہیں ہوتا۔پچھلے اعداد و شمار کے ساتھ موازنہ کرنے کے لیے، کسی بھی درجہ حرارت پر ماپا جانے والا جذب تناسب بھی اسی درجہ حرارت میں تبدیل ہو جاتا ہے۔